相信经常开车的人来说，特别是经常长途开车的人，他们会知道汽车头枕的重要性，有些人还会专门带上保护腰椎的东西，因为长途开车经常会腰酸背痛，而且颈椎也会僵硬的特别难受。

这主要是因为我们开车需要坐着，说到这里很多人就会说，开车不坐着难道站着和躺着，其实坐着开车并不是最舒服的姿势但是最合适的，他可以保证安全的同时，也能获得毕竟舒服的驾驶体验。

因此很多汽车制造商很喜欢在座椅上下工夫，尽可能的为司机创造更舒适的乘坐体验，但是他们呢却忽视了头枕的重要性，因为即使身子做的再舒服，头部没有支撑，很容易疲劳和犯困。同时，没有头枕也会带来很大的安全隐患。可以说，这个车内存在感最低的配置、最不起眼的配置，却最能保护我们。

尽管头枕在1921年就发明了，但并没有得到普及，甚至一些老牌车企，他们并不认可头枕的重要性，在他们看来，只要座椅足够舒适便可以了，头枕就是个可有可无的摆设。

但是在随后的一些交通事故中，特别是追尾以及一些连环撞击，导致一些司机和乘客脑部和受点伤的大有人在，而且还都是很难修复的创伤，因为巨大的撞击会导致身体的猛烈晃动，头部会被惯性冲击后仰，没有支撑物，往往会产生严重的后果。

因此，在1969年，美国强制推行了汽车头枕，设计师的灵感来源于我们平常所有的枕头对于颈椎以及后脑的保护，虽然一开始只是面子工程，起到的效果并不好，但是随着技术的进步，头枕的设计更加符合人体工程学原理，不但在保证安全的同时，努力提高头枕的舒适度，有的厂家开始研发安全式的汽车头枕，以代替还需要手动调节距离的老式头枕，更加注重科技感。

这种安全式头枕可以在汽车受到冲击时，自动弹出弹簧调节头部与头枕的距离，来缓解头部以及后脑受到的撞击力，从而实现保护功能，撞击结束，他便会自动回复原位。

从大家对于头枕作用的不屑一顾，到头枕与座椅的合二为一，我们不断进步，也经历了一些交通事故带来的惨痛教训，目前的研究表明，主动式安全头枕可以降低75%的受伤风险，这是非常不错的，因此，我们要重视头枕的作用，为了自身的安全考虑。