文字 | David Han

图片 | 来自网络

备受瞩目的大众廉价车品牌有了新的进展，已确定于2019年正式上市，共推出三款车型，两款SUV和一款轿车，主打5-10万元的价位，摆明了要和自主品牌抢生意。

该品牌落户一汽大众，是其继大众、奥迪之后的第三品牌。目前，品牌名称、产品线构成、平台定义以及生产基地已经全部确定。有消息称，新品牌或叫“捷达”。

两款SUV车型将采用MQB平台

虽然是廉价车，但是一汽大众也引入了最新的MQB平台。两款SUV车型，一个A级一个A+级，都是基于MQB-A1平台打造的。还有一款三厢轿车则是基于PQ25L平台。

据悉，A级SUV外观预计将与西雅特Ateca（下图）车型保持相似的设计风格，长宽高分别为4400×1841×1611mm，轴距为2630mm。

而A+级SUV作为A级SUV的长轴距版车型，长宽高分别为4600×1841×1611mm，轴距为2730mm，相比A级SUV车身长度增加200mm，轴距增加100mm。

两款SUV外观差不多，动力总成还是大家熟悉的EA211 1.4T发动机，匹配6MT手动和DSG双离合变速箱。

另一款三厢轿车将基于PQ25L模块化平台打造，外观将继承大众家族式造型风格，前脸、车身以及尾部整体都将与捷达十分相似，动力总成不用想肯定还是那盘“大众菜”。

必须切割又离不开的大众元素

一汽大众的这个新品牌，类似于启辰和宝骏等合资自主品牌，从目前透露的信息可以看出，一汽大众吸取了其他企业的一些教训。

在这个新品牌上，将会引入最新的大众元素，尽量不给人留下“新瓶装旧酒”的印象，不过既然是廉价车，在看不见的地方肯定不一样了，所以大家不要预期太高。

可以肯定的是，新品牌将不挂VW标，并且会有一个自己的名字，避免拉低大众的品牌形象。所以，如果用“捷达”作为新品牌的名字，是很聪明的方案。

不仅与大众品牌实现了切割，又很清楚的让人知道“这就是大众”。因为，中国消费者的大众情结，都是从桑塔纳、捷达开始的，这也是大众车好卖的原因。

而捷达这么多年屹立不倒，足见其品牌影响力之大，实际上一汽大众相当于把捷达从一款车型提升到一个品牌，让消费者更容易接受新品牌。

做不出宝骏的性价比很难成功

最大的问题仍是价格，宝骏的成功不仅是因为有合资背景，最重要的还是做到了极致的性价比，比绝大多数自主品牌还要便宜。

合资自主品牌多数没有成功，主要原因之一就是高不成低不就，用着合资品牌落后的技术，定位却想高于自主品牌，所以就做成了“夹生饭”。

可以预见，大众的廉价车品牌也会出现左右为难的局面。试想，用大众最新的平台，主流的动力总成，其他方面就算差点儿，但是价格便宜好几万，肯定也会好卖。

但是，这样肯定会对捷达和宝来等大众起步车型造成冲击，因为绝大多数消费者都认为，捷达已经是大众的廉价车了，乞丐版减配已经是丧心病狂，而且又贵。

一方面要避免自相残杀，又要面对市场上的残酷的价格战，对一汽大众是一个考验。在5-10万的SUV市场，自主品牌已经形成了不错的口碑，还会有多少人为不挂VW标的“伪大众”买单呢？