东南汽车是中国汽车行业的“老司机”了，1995年就成立了。不过东南汽车的发展历程相当坎坷艰辛，销量一直没有取得突破，长期徘徊在10万台以下。到了近两年，依靠SUV红利，推出的DX7和DX3终于让东南汽车吃了顿饺子；2017年东南汽车销量突破15万辆，创其销量新高。

不过好景不长，今年以来，东南汽车1月份创新高，达18034台。随后急转直下，一路暴跌，到5月份，已跌至5152台。同比暴跌57%，累计销量也下跌14%。短短4个月，就从一个雄心勃勃、前途无量的车企，变成了原先萎靡不振的老样子，这销量还是前些年熟悉的味道。

东南DX7如彗星般崛起和倒下

东南DX7在2015年下半年上市后，一路高歌猛进，2016年月均销量高达7000台左右，一款车盘活了东南，在东南大厦将倾之际力挽狂澜，绝对的东南汽车功臣。可随着东南DX3的上市，老大哥DX7的销量急速下跌，其2017年月均销量仅3300，暴跌一半不止。到了今年的5月，更是跌至1187台，泯然众人。

DX3爬的高 摔的也狠也快

在东南DX7上尝到甜头的东南汽车食髓知味，在2016年底推出了DX3车型。凭借着年轻时尚的颜值和较高的配置，迅速走红，销量一路走高，2018年1月销量高达13589台，可谓车生得意。不过很快的，仅仅4个月后，DX3销量就暴跌至3601台，仅相当于高峰时的零头。可谓爬的快，跌的更快！

SUV小鲜肉保“值”期太短 品质口碑更关键

虽说中国汽车市场是一个“看脸”的时代，但是这个时代变化太快，颜值的保鲜期太短。新车层出不穷，很快就会有更时尚更潮流的新车出现。市面上不缺好看的车，缺的是好看又有内涵的车，这内涵指的就是品质和口碑了。东南汽车的口碑好不好小编说了不算，有兴趣的朋友去一些质量投诉网站上看看，就知道了。当然了，销量下滑的如此厉害，车型质量和口碑也可见一斑了。

如今东南汽车轿车板块已经基本消失，若SUV也不能触底反弹，那么东南汽车去年的亮眼业绩也就是昙花一现，未来前景岌岌可危。毕竟现在不是10年前，现在市场已经到了洗牌的阶段，销量起不来、上不去，结局就是死……