7月1日，广州“开四停四”正式实施，对违反新规的，处200元罚款，并记3分，还将按产生违法行为的自然日数量计算其违法行为次数，每辆车每个自然日处罚1次。

而且交警部门将全市电子警察拍摄系统对违反“开四停四”的非本地牌汽车进行拍摄，监控设备功能丰富，对车牌号码和车辆型号都可以进行识别。

那对于在广州工作的外地车主，该怎么办呢？

“私家车+地铁”

不少外地车主会选择“私家车+地铁”的出行方式，在地铁站周边的停车场办理月保服务，但对于他们来说，这样虽然省了油费但也掏了不少停车费的钱，没有月保，每天找停车场还会浪费不少上班的时间。

“停四”期间直接选择公交通勤

再买一辆车，换着开

“开四停四”实行，对我们会有什么影响？

广州周边停车场停车费水涨船高

我们都知道停车场停车的人越来越多，供不应求，那它的停车费必然会上涨，随之而来，乱停车现象想必也会越来越严重了。

节能车摇号人数越来越多

想要多买一辆车换着开的车主，不少都打算参与节能车摇号，而就在今年6月份节能车摇号就达到了峰值——14915个人竞争880个指标数量，在路上我们看到的节能车真的也越来越多了。

车牌价越来越高

本想要在广州买车异地上牌的人，会被逼着直接竞价拍广州牌，或者已经上了异地牌照的外地车主一定会想尽办法挂本地牌照，这也让广州车牌的需求量不断增加，车牌的价格更是一路暴涨。这对于车主来说并不是一个好的消息，不仅不能缓解交通压力，还增加了买车成本。

对此网友是这样说的：

@大名软件：

一开始说这个开四停四的问题，就预料到了，会有很多人会选择再买一辆车。这种开四停四并没有多大效果，只会拉旺汽车市场以及停车费，对交通拥堵并没有很大的效果

@李老头：

这种开4停4的措施真是难以理解，减少车辆行驶改善交通拥堵，但广州最拥堵就是上下班高峰时段，是为惩罚那些不去竞投车牌，上外地牌回广州使用的车主?

@陈梦如愿：

无非是停车的地方更少，卖车的再火一把。

@有何用：

再过几年，估计都不开车坐地铁，为缓解地铁拥堵，开始限外地人四坐四停地铁乘车，所谓的专家就是拆东墙补西墙，不解决根本问题所在天天搞表面功夫！

@控销九天：

开4停4是没有办法解决问题的根本，最好的办法就是把所有的红绿灯拆了，然后全部高架桥，还有遵守交通规则，不随意加塞，有序变道，这样就绝对不会堵车了！