上汽通用公布了2月份的销量别克销量达到66107辆，同比微增0.3%雪佛兰品牌销量达29,100辆，同比增长11.7%凯迪拉克销量为18,000辆，同比大增49.9%

凯迪拉克一直将BBA作为自己追逐的目标在中国一共有四款车型，分别为ATS-L、XTS、CT6和XT5，这四款车在2月份中都有不同幅度的增长，XTS销售整车5,300辆，同比大增90.4%;ATS-L销量达5,379辆，同比增长56.3%;CT6单月销售整车1,190辆，同比增长34.9%;XT5单月销量为6,131辆，同比增长25.1%。别克一直是上汽通用的主力军团拥有英朗，威朗，昂科威等明星车型威朗2月销量12942辆，同比增长高达85.3%昂科威2月销量12504辆，同比下降6.7%自从使用三缸发动机之后，英朗2月销量18694辆，同比下降了38.7%！

去年10月，上汽通用别克新款英朗正式上市，新车共将推出6款车型，动力系统搭载1.0T和1.3T两款三缸涡轮增压发动机。新车主要对动力系统进行了升级，所谓的升级却是把全以前来拿个款4缸发动机统统换成了1.0T和1.3T两款3缸发动机。从去年上市开始，本身汽车市场进入了一个金九银十的旺季，并且搭载4缸发动机的英朗还没退市，所以3缸机带来的影响并没有及时显现，但是进入今年2月，市场高峰期一过，英朗销量迅速跌落至2万辆内，搭载3缸发动机的影响迅速展现出来。

因为稳定性、噪音等原因的影响，3缸发动机并没有在市场上得到较大认可，即使宝马等品牌的3缸机型也都没有真正消除产品本身的一些缺陷，诸如抖动过大和噪音过大。而英朗直接把全系本身搭载4缸机的车型换成3缸机，这无疑是自断生路，以现在消费者的认知和习惯，3缸机英朗注定是个失败的选择。2月销量暴跌38.7%就是非常好的说明不止是三缸机，三缸机配6速双离合真是雪上加霜落井下石！相比老款稳定的4缸自吸发动机和6AT的匹配，新款英朗3缸机加6速双离合可谓是让人大跌眼镜。相比老款车型的7速干式双离合变速器，这次改款英朗意外为消费者提供了6速湿式双离合变速器，虽然在换挡逻辑以及应对堵车时低速蠕动带来温度升高问题上，现款变速器有较大改观，但是其漏油问题还是较为严重。要知道，通用一直在变速箱上非常的纠结，双离合更是他们的禁区，现在的威朗、昂科威、迈锐宝以及新君威都用上了AT变速箱，倒是英朗为节省成本用上了双离合，更为夸张的是还搭载的是两款3缸发动机。双离合变速箱本身在中国市场就具有非常大的争议，一方面是稳定性二来是抖动问题，这导致很多消费者根本不愿意考虑双离合车型。还有就是3缸机，技术不成熟所带来的问题让消费者望而却步，而新英朗则把两大问题集于一身，书戈以为，现在的英朗还有一月近2万的销量，如果这样持续下去，好运用完的时候也是英朗崩盘的时候了。