大众一直以来都是20万元以内的轿车销量王，国人对VW车标的信任与喜爱可以说是已经达到了一种盲目的地步，这种情结也许是从当年的普桑就留下来的。其实这也能理解，因为对于许多普通消费者来说，他们对于车辆的了解并不多，在这种情况下选择一个市场保有量大且口碑不差的品牌总归不会犯大错，因为市场保有量大，大众的保值率一直也很高，即便开了几年想换车也不至于损失太多，这就形成了一种良性循环，日积月累的才成就了今天国内市场的大众，要知道，在其他国家大众的销量可并不怎么样。

在国内市场，如今还能与大众叫板的三厢家轿也就是日系的几款车型，日产轩逸凭借着不小的降幅还一度抢下了朗逸的销量王席位，卡罗拉仍然保持月均两三万的销量，相比之下思域一万七八的月销量还是比较少的，这也有可能与卡罗拉和思域一直没有大优惠有关系。如今一汽大众宝来也加入了降价行列，由于2019款宝来已经上市，2018款宝来最高降价5万，前有上汽大众朗逸，现又加入大幅降价的一汽大众宝来，大众这是铁了心要抢轩逸市场，卡罗拉与思域还不降价？

2018款的1.5L手动时尚型目前售价只有7万元，而指导价为15.38万的230TSI DSG豪华型目前售价也仅为10.15万，降幅高达5.23万，降价后的一汽大众宝来性价比还是很高的，相信在未来两个月会取得不错的销售成绩。

大众的外观设计虽然没有太多出彩的地方，但最难得的是十分耐看，而最新款宝来的外观多少还是有了些改变，前脸大灯与雾灯的设计辨识度还是很高的，车身侧面线条十分硬朗，腰线从A柱部位贯穿前后门把手与尾灯相连，尾部微微翘起的压舌也让这台三厢家轿有了一些运动感，底部双边排气口虽然为装饰，但在精致感上还是有所加分，4663*1815*1462的车身尺寸相比老款也加大不少，轴距也加长到了2688毫米，视觉上还是能够明显看出大出一圈。

新宝来的内饰部分变化还是蛮大的，尤其在中控部位，大众以前的中控屏设计确实有些反人类，如今多媒体屏幕终于已到了空调出风口的上方，并且有了一定幅度向驾驶位倾斜，要是不看方向盘还真不能确定这是一辆固有印象中的大众。新宝来的座椅包裹性出奇的好，舒适度虽然比不上日产大沙发，但也尚可。由于轴距有所加长，后排乘坐空间也得以延展，对于家用来说是完全富裕的。

新宝来同样搭载着1.5升与1.4t两款发动机，但在参数调校上面有所优化，1.5升发动机拥有116马力，85千瓦的最大功率和150牛米的峰值扭矩也基本能够满足家用了，1.4t发动机则拥有150马力，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛米，在起步的时候明显感觉动力充足。自然吸气匹配6挡手自一体，涡轮增压则匹配七挡双离合。

新款宝来颜值自然是很高，但老款宝来的大幅降价也很诱人，宝来与朗逸一样，采取了新老两款车型同时销售，如今宝来的销量基本与思域持平，相信在未来两月还会有所提高，大众的品牌力还是不错的，卡罗拉与思域再不采取一定优惠力度的话市场怕是要被大众抢占了。