说起最速SUV车型，基本就是卡宴turbo s、宝马X5M/X6M，后来加了个宾利添越，这几位的百公里加速成绩都在4秒出头，已经相当厉害了，毕竟他们的车重都超过了2吨。如今，JEEP出了一款SUV，不谈其他的，就加速性能这一项来说把前面那几位都甩到身后了，这就是JEEP大切诺基trackhawk，百公里加速3秒5左右。在跑车界有个不成文的规定，就是一台车如果百公里加速能做到3秒多那就达到了超跑的水准，像之前的法拉利458，林宝坚尼盖拉多都是3秒5左右，从这个角度看，这台jeep 大切诺基trackhawk取得这样的成绩更是难能可贵：

美系大SUV给人总是以“大老粗”的印象，块头大、油耗大、笨重，虽然有力但跑的不快，然而美系车厂也不都是那种路数。你说那些大排量自吸全尺寸SUV跑不动那是事实，不过上面这款大切诺基trackhawk可完全不是那种角色。从这个车头设计就能看出，比一般的切诺基明显凶猛很多。运动型的前保险杠、包围、大面积蜂窝状散气口、SUV车型里比较低的离地间隙、运动式多幅轮毂，硕大的刹车卡钳都暗示了这不是一台普通的SUV，这是一台猛兽！

侧面线条分明，十分硬朗；车尾给人的感觉非常壮实，后保险杠很粗壮，层次感很强。底部四出排气十分嚣张，下方还有扩散器，车顶设计了一个扰流板，整车也考虑到空气动力学，毕竟这车跑起来跟跑车没啥区别了。在车尾右下方有一个trackhawk的鹰翼LOGO，低调的表现了身份。

内饰色调采用红黑搭配，做工用料都非常不错，全新Laguna高级真皮座椅在百万级别的都不多见，皮质紧实完整，触感柔软细腻；三幅多功能方向盘粗壮有力，配置了铝合金换挡拨片。

中控台布局规整，比较对称；中间内置了一款8.4英寸液晶屏，里面有Trackhawk-exclusive专属页面，可实时显示多项性能参数指标；车载系统支持苹果carplar跟安卓auto。

动力部分，这台大切诺基Trackhawk用的是道奇挑战者SRT Hellcat上的那台6.2L机械增压 V8发动机，最大功率达到了717马力，峰值扭矩为880牛米，百公里加速3秒5左右，这个数据比搭载W12发动机的宾利添越还快了半秒，极速超过290km/h。

采用8速自动变速箱，驱动形式为全时四驱，配置了电子限滑差速器，相比后驱车型对急加速成绩有一定提升，看来美系高端车型也开始走四驱的路线，不像以前都是超大马力的后驱车型，不太容易驾驶。

大切诺基Trackhawk搭配了Bilstein自适应减震器，能够在5种驾驶模式中自动调节；四驱系统更强调后桥的输出，不同的模式下动力分配比不一样，自动模式下前后桥输出比为40:60，赛道模式下则为30:70。