导读

分久必合，合久必分是事物发展的必然规律，汽车领域也不例外,最热门的SUV市场逐渐细分的趋势就印证了这一点。

随着全尺寸SUV与中大型SUV市场逐渐饱和，越来越多的车企将目光集中在风头正劲的紧凑型SUV，毕竟从燃油经济性而言，紧凑型SUV显然是更好的选择。同时，SUV市场也已呈现出由运动到休闲的发展方向，这也预示着紧凑型SUV更加广阔的市场前景。

在紧凑型SUV市场的入局者中，合资车企有着不可忽视的地位，与我国自主品牌不同的是，合资车企上市的紧凑型SUV大多经过了国外市场的历练与考验，从市场的角度考量，合资紧凑型SUV显的更加成熟。然而，正如伊始所述，在合资紧凑型SUV领域中，丰田兄弟车型奕泽与C-HR的并肩作战，以及柯珞克与探歌的兄弟阋墙，同样有着伊始所言，分久必合，合久必分的道理蕴含其中……

作者：杜伯格

编辑：许诺

从外观到内饰，从配置到燃油，作为SUV的细分领域，紧凑型SUV相比其他细分领域有着综合性的优势，从外观角度来看，全尺寸与中大型虽“霸气侧漏”，但从性价比与省油角度而言却不太实用。

因此，紧凑型SUV成了众多消费者的首选，而最近市面上很火的几款紧凑型SUV却让“老司机”们都“傻傻分不清”。其中丰田推出的“双胞胎”奕泽与C-HR非常典型。

南北丰田“分久必合”

一汽丰田与广汽丰田虽都顶着丰田的光环，却一直交集甚少，但近期“南北丰田”竟同框出镜。公开资料显示，6月22日-6月23日，一汽丰田和广汽丰田于上海先后发布了两款同源紧凑型SUV——奕泽、CH-R。奕泽发布了三款配置款型，售价为14.98万元-17.58万元。而CH-R全系共推出8个款型，售价为14.48万元-17.98万元。

一汽丰田奕泽和广汽丰田C-HR都是源自TNGA（丰巢）全新C平台的首款SUV，这对“双胞胎”的同时同地亮相，自然引发了外界对二者的对比，然而看过数据后才会发现，二者真的没太大差别。

据了解，国产后的丰田奕泽和C-HR均采用了丰田最新研发的2.0升自吸发动机，与之匹配了CVT变速箱，并没有出现1.2T和1.8L动力系统，这样的动力对于紧凑型SUV来说十分充沛。

从车身尺寸的数据上看，长宽高分别为4360mm、1795mm和1555mm，轴距则为2640mm也十分可观。

在内饰上均配置了一键进入与启动、仿皮+真皮材质的人体工程学座椅、多功能方向盘、带自动开闭功能的LED大灯、带分区及过滤功能的自动空调等。

如此高的相似度，也难怪有网友指出：“恐怕只有通过尾标才可以分清了吧。”

也难怪广汽丰田执行副总经理李晖表示：“昨天C-HR姊妹车的发布会，各位也参加了，相同的内容我不多说”。

相信很多吃瓜群众心中都有这样的疑问，为何同样的一款车，却有一汽丰田与广汽丰田“两幅面孔”呢？

事实上，这与丰田对两大合作伙伴一汽与广汽的信任不无关系。早在4年前，丰田就曾尝试将卡罗拉欧版车“全新第11代卡罗拉”与美版车“雷凌”同时投放到中国市场。据了解，雷凌和卡罗拉均出自于丰田的MC平台，车身尺寸和动力总成完全一样，区别在于一汽丰田卡罗拉基于欧版卡罗拉打造，继承了丰田传统的中庸、务实路线；而广汽雷凌则来自于美版，造型更加夸张、运动。

令人意外的是，丰田在华两个伙伴一汽与广汽表现均十分强劲。据证券日报报道，卡罗拉与雷凌分别成为一汽丰田和广汽丰田最热销车型。

业内专家对此表示：“一汽丰田推出奕泽与广汽丰田推出的C-HR无疑是想重塑卡罗拉与雷凌的神话，在紧凑型SUV市场占有一席之地。”

然而，虽销售相似度极高的不同车型，但一汽丰田与广汽丰田却没有竞争的气息，从价格方面就可见一斑。

奕泽最低价比C-HR的最低价高出5000元，而C-HR的最高价又比奕泽高出5000元，这无疑是拉开了消费区间，为消费者提供更多选择。

当然，除默契的差价。二者定位上的不同也减少了彼此的竞争性。有业内人士指出，C-HR略微年轻、时尚，更偏重外在，尤其是提供了奕泽所不具备的酷越版，奕泽的选择虽少，但更加实在，配置上更多考虑了消费者的需求。

当然，其入手门槛也的确是高了些，但由于奕泽和C-HR入门版就是高配置的，从性价比角度看也已经不错了。

一首“探歌”名为《凉凉》

相比奕泽与C-HR的“高配置与高价格”，一汽大众推出了首款SUV车型----探歌T-Roc就有些没诚意了。

相较海外版车型轴距增加了77mm，探歌T-Roc竟然硬生生挤进了紧凑型SUV的门槛，这样的空间只能说是小小小！可价格却是水涨船高。

在性价比方面，探歌T-Roc也收到业界不少质疑。汽车评论员漆森林指出，探歌T-Roc使用全系EA211发动机，7速干式双离合变速箱。

尤其是低功率1.4T车型，在性能和耐久方面，即使在小排量发动机当中也是不太入流的存在吧；至于7速干式双离合，年限一长或者路况拥堵，或许就会不可避免的出现顿挫、异响和严重磨损等问题。

四驱和湿式双离合在顶配车型才有配备，而22万元的价格买一辆比小型SUV略大点的探歌T-Roc，其实毫无性价比可言，有这个闲钱足够买一台自主中型车、其他合资紧凑型SUV中配车型、豪华品牌入门SUV车型。

相比奕泽与C-HR采用真皮与仿皮结合相比，探歌T-Roc中控台使用硬塑料材质更加让人大跌眼镜。

这不难让人想到来自其它合资同级SUV的竞争，昂科拉，缤智、XR-V，逍客等车型都经过了长时间的市场历练，在紧凑型SUV市场已初露锋芒，无论是配置、空间、动力、性价比都要领先探歌T-Roc一筹。而奕泽与C-HR的隆重登场对探歌T-Roc而言也并非好消息。

但有业内人士认为，对探歌T-Roc而言，最大的对手，还是自己的“表兄弟”。

斯柯达的诚意之作

与探歌T-Roc同样来自于MQB平台的斯柯达多功能SUV柯珞克，无论是海外版还是国产车型，其车身尺寸数据都要大于探歌T-Roc，是一款不折不扣的紧凑型SUV车型。

其长宽高尺寸为分别为4432X1841X1614mm，轴距达到了2688mm，相比众多同级车都要大，这也使得柯珞克车内乘坐空间表现非常不错。可以说其是以较高的姿态来冲击紧凑型SUV市场。

在内饰设计上，相比探歌T-Roc的硬塑料中控台，柯珞克中控区域大面积采用软性搪塑材质进行覆盖，无论从视觉上还是触觉上都很有质感。

从性价比来看，柯珞克的起售价格13.99-18.59万稍高于逍客等对手，但顶配车型的价格却不高。

可见，柯珞克的优势在于相比同级别更低的顶配价格、配置丰富以及乘坐空间大。正所谓“新手买品牌，老手买配置”，更低的价格买到更高的配置，避开与对手的正面竞争，则是柯珞克占据紧凑型SUV市场的战略。

随着SUV的销量和市场份额屡创新高，各大车企也逐渐加大竞争。在我国自主品牌不断成长的当下，合资品牌为了保持优势，对自身产品做出必要升级已是大势所趋。而我国紧凑型SUV市场热度逐渐提高，作为尺寸、价格都较为适中的细分领域，紧凑型SUV已成为SUV中最大的细分市场。

在此背景下，合资车企将如何通过紧凑型SUV市场增加企竞争力，奕泽、柯珞克，还有做了不少广告的探歌就行市场表现如何，铑君将继续关注，欢迎老司机们继续围观。

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