2015年入手的1.5T昂科威，车子开了将近三年，行驶了三万公里终于卖了，希望给买车的朋友一些参考。

因为是新手，昂科威也是人生第一辆车，买车的时候什么都不懂，觉得昂科威空间大，内饰设计豪华，1.5T的动力也够用就入手了。

开着开着发现卡顿特别严重，尤其是早晚堵车高峰期的时候，心里特别烦，后来慢慢懂些汽车知识了，知道昂科威1.5T车型匹配的是干式双离合变速箱，也知道了卡顿是干式双离合天生的缺陷，也许我开车性子急吧?没有掌握好油门的技巧，才导致卡顿现象严重。

后来又听说昂科威有断轴的隐患，分体式，哎！全让我摊上了。一咬牙，卖了，亏就亏点吧，吃亏涨见识了。花钱买教训，给买车的朋友一点经验分享。像这种干式双离合就不应该在市场上出现，奈何我们不懂车的消费者还有人买，最后造成我们消费者自己买单。

我觉得通用公司在技术方面也是数一数二的，也是国际大品牌了，那设计师在双离合上车时他没试驾吗？

据车友所说的如何克服双离合卡顿现象我也分享给大家，双离合与AT变速箱不一样，双离合是牙箱，AT是波箱。开双离合L挡和D挡都要用，如缓慢行车的情况下可以使用L挡手动模式，勤换1.2.3挡，这种换挡方法避免了走走停停带来的卡顿现象，还有在等红灯的时候，要挂N挡。不要挂D挡再踩刹车，这种操作方法最费变速箱。说白了就是买一辆自动挡车，要当手动挡车来用。

但是也有很多车友不在乎低速顿挫，因为买自动挡车就是为了省事，用手动模式换挡还得用眼睛盯着转速换挡，多累呀。

最后总结一下，昂科威1.5T销量好的原因就是车友们太好面子了，估计得有大部分车友知道干式双离合的优缺点，但是为了面子也无所谓了，别克车的卖点正符合国人的购车需求，用（三高）来形容别克车的特点最为恰当了，优惠幅度高，颜值高，配置高。

俗话说得好，人无完人，车无完车，只要你喜欢就好，其它都不重要。

感谢阅读我的文章谢谢分享和关注。