动力总成1.3T车型，虽然参数上不错，最大功率120kW，知道扭矩230N·m，但是实际表现并不是多么出色，这台1.3T采用了双喷射涡轮增压技术，此处的双喷射并不是歧管喷射+缸内直喷，而是一个进气道内有两个喷油嘴，可以实现发动机不同负载下的精确喷油，也就是说，放弃了直喷技术，而是多点电喷供油系统。
通用的解释是，缸内直喷技术普遍比较容易产生积碳，尽管大家都明白了3缸的优势和技术，也知道小排量发动机环保排放更强，但是对于真正想入手的车主来说，他们肯定也会有一定的顾虑。
宝马更是传出，未来全面放弃那台入门级车型搭载的1.5T三缸发动机，本田思域宁愿加价买1.5T，1.0T也很少有人购买。大家都知道，三缸发动机抖动和噪音是天生存在的，也是任何厂家都难以解决的问题。
别克英朗1.3T，正常开还算可以，但是稍微给大点油门，噪音和振动会非常明显，三缸发动机新车的时候可能感觉不到抖动有多大，时间一长各减震垫老化抖动就越来越厉害。更何况英朗还是三缸发动机加上自动启停，本来三缸发动机启动的时候抖动就大，再加上自动启停那频繁抖动就不用说了。
英朗刚上市后确实有过很好的成绩，但是换发后几个月后销量开始下滑，原因正是它的动力系统，1.5L自然吸气老款车型再售的时候，因为优惠和口碑，还能拿到较高的销量，如今老车型停售，现在的英朗急剧下滑。
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