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全新一代宝来的发布会现场，悬挂吊臂带起“旋转的宝来”，光和影的投影下向嘉宾展示还未揭幕的配置“解剖”全景。有资金是一方面，一汽-大众对全新一代宝来的重视也可见一斑。

放弃了陈旧的PQ平台，宝来彻底地“改头换面”，换上了“奥迪同款”MQB平台，科技配置更加丰富，全新平台对于底盘和避震器的调教也更偏向于舒适性。

在华17年，几乎所有关注汽车的人都听说过宝来这个名字，更是有超过230万用户选择了宝来的车型。也许对于经典款来说更新换代很难有意义，因此宝来的革新一直被推延，大众PQ34平台也伴随宝来车型就此度过17年。

时间来到汽车工业面临巨大变革的2018年，老版宝来早已渐渐在快速革新的汽车市场蒙上一层灰尘。因此不改则已，一改便声称“再无相同之处”。

科技·简单精密

发布会会场内外充斥着科技元素。从倒饮料的机械臂，到快进键一般的灯箱标志，再到双机械臂联动车体mapping。

但是氛围不代表浮夸，在全新一代宝来身上，我们并没有看到像国内一圈造车企业那样天花乱坠的智能科技，反而所能看到的就是相对老款而言的一层升级，比如仪表放弃了双炮筒设计，使用扁平化的机械双表盘，行车电脑升级为彩屏。常规的Carplay和百度的Carlife融入其中，即使智能化程度并不算最丰富，但它的实用性绝对是很强的。

一汽-大众对于用户群体的了解程度在车型的科技配置上最能体验出来。每次新车上市时你会觉得，诶，别人都已经怎么怎么厉害了，大众为什么不去跟一下他们？然而大众即便不去跟上最炫的科技配置，仍旧能卖出爆款车型。

他们对于整个用户市场，尤其是中国用户群体的需求实在太过了解，更明白传统中国消费者所不喜的“华而不实”风格。

在全新一代宝来车型上，配置的均是常规的倒车影像、倒车雷达、座椅加热、电子手刹、自动驻车、发动机启停等功能，高配版车型还有空气净化的双区自动空调，并且后排还有独立出风口。一汽-大众并不想在这台车上再增添多少五花八门的“娱乐项目”，但它的品质却能保证提供的每一项智能科技你一定能够用上。

简练而精密，德系车的品牌调性在更新换代中非但没有丢失，反而越发明朗。

设计·洞察消费者

其实即便是大众品牌的粉丝，也有不少渐渐对于大众车型“套娃式”的前脸感到有些审美疲劳的。

而这一次既然说是“改头换面”，那造型设计上必须是费了很大心思的。

“即刻设计，一触即发”，这是全新一代宝来提出的设计理念。即便是家用轿车也不必再规规矩矩，整体尺寸的加长让新车从外观上看起来更加大气，大灯也全部采用LED光源，加上“前低后高”这种奔跑式的设计，新车年轻活力的程度确实上去了很大一级台阶。

贯穿式的双腰线，从尾灯一直延伸到前翼子板，蓄势而发，不动而动。为了营造出整车的运动感，尾部的双边排出式布局还耍了一点“小手段”，假排气管仅是装饰，真正的还隐藏在更下方。

其实猛然一看，你可能还会觉得全新一代宝来的身形轮廓与迈腾有部分相似之处。我想这也体现出一汽-大众对于消费者心态的洞察，在消费水平与十年前相比发生翻天覆地变化的今天，人们对于产品的要求、品位的提升也提升了一个台阶。全新一代宝来的外形模式向着更高一级的车型靠近，无疑会令消费者从心态上感受到换代的价值感。

不过内饰设计依然还是硬塑料，这一点大众品牌似乎是要坚持到底了。但既然整车上去了一个档次，即便材料既然是硬塑料，质地还是要改善的。这一点我们从视觉效果图和之前网上透出的图中也可看出，无论是看起来还是摸起来，品质的精细程度比起老款宝来还是上去了一层。

新车还带来了一个很人性化的设计，中控台整体偏向了驾驶员一侧。看到这个设置时我也不禁下意识回想了一下平时乘车时中控台的使用情况，再次感叹一汽-大众对于用户驾驶感受的细心。

概念·造进取者之车

发布会上，一汽-大众汽车有限公司（商务）副总经理、一汽-大众销售责任有限公司总经理董修惠说，全新一代宝来是在进取的时代，为进取的人造的进取之车。

入华之初被誉为“驾驶者之车”，也创下过230万的销量成绩，但都已成过往。

一汽-大众的领导人告诉我们，宝来并没有被17年的岁月磨平棱角，也并未只想躺在经典款的情怀上高枕无忧，他们仍在探索革新的方向，也希望他们的用户同样有着这样的精神。

在此前宝来的亮相发布会上，一汽-大众的领导们就像我们介绍了他们新建成的华东基地。自动化率高达93%的华东基地，不仅为全新一代宝来的产能加持助力，还为一汽-大众冲击年销210万辆的目标打下了强有力的基础。

全新一代宝来也好，一汽-大众也好，他们仍在刷新自己创下的纪录，仍在这个进取的时代以更进取的态度造车。

或许该为一个入华17年仍然充满激情的汽车品牌送上这样一句寄语：愿你出走半生，归来仍是少年。