就在小型、紧凑型SUV火透半边天的时候，中型SUV市场已经成为自主品牌发力的又一蓝海。众泰SR9作为众泰S系列的代表车型，凭借超强的底盘调校、逆天的颜值、良心的配置，众泰SR9赢得了不错的口碑和销量。

对年轻用户而言，颜值永远是排在选车第一位的，众泰SR9除了有媲美宾利、法拉利的底盘调校以外，更值得推崇的是有一副“轿跑SUV”的好身材，更能突出其时尚、潮流的性格特征。

在造型设计上，众泰SR9遗传了众泰S为年轻而生的产品理念“基因”，采用了全新大胆的轿跑型SUV概念，“鲨鱼式”前脸设计与前大灯组合颇具蓄势待发的运动感，而流畅犀利的贯穿式腰线则更让其具备了跑车之神韵，全新LED尾灯点缀双边双出的大排气管，配合显眼的高位刹车灯，再加上运动行李架，19寸多幅式运动“莲花形”大轮毂，充满跑车味道的红色刹车钳，动感、激情一触即发，时刻彰显众泰SR9的轿跑风范。

众泰SR9不仅在造型视觉上带来了极致美感，更难能可贵的是，它还有效的优化了风阻。众泰SR9风阻多少？说出来你会吃惊！官方给出的数据为0.36！也许你觉得这个数值没什么，可要知道一直以来，不断降低风阻系数是所有汽车设计师共同追求的目标，但要在SUV车型上取得优异的风阻系数并非易事，设计师不仅要精心调整外观上的细节部位，同时还要进行远距的实际测试，无疑这其中需要耗费大量的成本。而工程师能够将SR9的风阻做到0.36，也足见其为这款SUV下了狠劲儿，这已经意味着和超跑处于同一级别，这在风阻系数动辄0.4、0.5的普通SUV中更属于“鹤立鸡群”。当然这也进而使众泰SR9百公里加速达到惊人的9.27秒，同时拥有更低的油耗，显得更加激情、澎湃，运动感十足！

众泰SR9的底盘调校是为国人的驾驶喜好“量身定制”的，在强调驾驶激情的同时又不失舒适性，在这方面众泰SR9还是下了不少功夫的。国内消费者更喜欢在保证可靠性的前提下，玩点速度与激情，而要想同时兼得舒适性和操控性就必须得打造出一个可靠的底盘。

众泰SR9的底盘采用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的结构。其优势就在于前麦弗逊式独立悬架，轻量化的结构有助于快速响应操控，并且应对不同路况的能力也相当优秀。

当然为了获取更好的驾驶体验，众泰SR9还将前后轮距增加到了1641mm和1642mm，这样做可以使整车重心的水平偏移率降低，这也是我们常常说的“抓地力”，在一些特殊路况尤其是在复杂的越野环境下，仍能保持稳定，更进一步的提升驾驶乐趣。平心而论，众泰SR9在最初的底盘设计上就为用户提供了更多可能。

当然了，有了国际化团队加持和精心设计，众泰SR9在底盘的实验验证上，更是下了很大的功夫，长达18个月的底盘调校工作，超过100万公里的高温、高寒、高原路况试验，这些都保证了众泰SR9底盘的可靠性。

有了绝美的颜值，一流的风阻系数，调校出色的底盘，动力岂能拖了后腿，在动力搭配上，众泰SR9搭载了2.0T发动机，其最大输出马力190PS/5500rpm，峰值扭矩250Nm/2400-4800rpm，自动挡匹配6速湿式双离合变速器，手动挡采用5MT变速器，这样的动力匹配，实际驾驶过程中动力随叫随到，相当充沛，提速非常精准线性，在踩下油门的那一刻，伴随着涡轮增压车型所特有的发动机声音，发动机转速不断提升，经济模式下，变速器会在约2200转/分时换挡，运动模式下则会提升至约3000转/分，整体动力表现都让人满意，满足家用需求那是最基本的，SR9能让你真正感受到驾驶的乐趣。

随着用户对众泰SR9的认可与买单，这说明了众泰SR9强大的产品力，同时这也是加速汽车市场良心发展的一剂良药，不是吗？

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