现代社会，人才辈出。有人靠努力奋斗、踏踏实实上位，也有人靠抄近道、耍手段上位。而传说中的“灯厂”奥迪就有点后者的嫌疑。可以说奥迪之所以有现在的成就，和它“灯厂”的历程有着不可分割的联系。

大部分人开始知道奥迪是“灯厂”的这个说法，应该追溯到十几年前。那时车用LED光源刚刚开始进入人们的视线，日行灯也是出现在汽车灯组中的新生事物，奥迪就抢先一步把LED日行灯应用在了奥迪A8 W12的灯组里。但其实它真正开始“玩儿灯”的生涯还要再早10年。

奥迪最初也跟大家一样，都在用那些古老的、鹅黄色的的普通卤素大灯。大家也从来没有想着在大灯这个领域有所变化。到了上世纪九十年代，也许是当时奥迪设计师的眼神儿不好，总觉得奥迪的大灯不够亮，就开始一心研究更加先进的汽车大灯。于是在1994年氙气灯被奥迪首次应用汽车上，成功引起了汽车圈的关注。

一个不经意的试探，就让奥迪走上了“玩儿灯”的不归之路。“灯厂小王子”就此C位出道，引得无数车迷尽折腰。但后来可能奥迪有点儿飘了，渐渐被其它厂商跟上了脚步，失去了原有的优势。

这时，发现危机的奥迪为了再次证明它C位的实力，经过10年的潜心研究，将极具科技感的LED日行灯配备在旗舰轿车A8的W12车型上，进一步提高了顶级豪华轿车的行车安全性。在欧洲很多强制白天也开大灯的国家，这一做法终于解决了灯泡损耗严重的问题，很多厂家纷纷效仿，众多车款开始用上了日间行车灯。此举更是推动了欧盟强制安装日行灯的法规，这项世界级的巨大的贡献我们还是不得不服的。

由于LED灯泡电光转化效率高的原因，奥迪吃到了甜头。没到一年，奥迪就将尾灯也变成了LED。正是由于这种极富有科技感的配置，以及夜晚绚丽的视觉效果，消费者纷纷买单，让奥迪赚得盆满钵满。而其他厂商从此在车灯研制上就再也跟不上奥迪的步伐了，“奥迪灯厂”名号传遍了大江南北。

当然，奥迪不能辜负这个名号，更不能放弃这个得天独厚的市场，于是果断加大开发力度。在2009年上市的A4L上使用了一对泪眼LED日间行车灯。再次让自古就有着“画龙点睛”观念的国人认识到，原来车灯除了照明，竟然还可以用来耍帅！

随着时间的推移，改灯这种看似单调的方法却没有失去效果，反而让竞争对手们个个暗自用功。那是一个车厂纷纷描眉画眼的年代，鹰眼、柳叶眼、丹凤眼、天使眼、恶魔眼……

奥迪深藏功与名……

几年后，奥迪还拿出了名噪一时的激光大灯，亮度更强，照射距离更远。但是终究因为对向晃眼的问题半路折戟。在其它厂商暗自庆幸的时候，万万没想到，很快奥迪就针对这这个问题拿出了更加先进的解决方法——矩阵式LED大灯。它的每组LED灯头可以通过电脑单独控制，可以根据对向车辆的行驶路线关闭部分灯光源，达到更精准、更智能、更人性化的照明功能。奥迪凭此技术再次独领风骚。

当然一个合格的灯厂不仅需要技术升级，还得学会玩儿出花样。

所以车上唯一一个能活动的灯光“转向灯”怎么能放过呢？于是他们又拿出了可以流动的动态转向灯，这更是戳中了消费者的要害。这一举动不仅让国内外厂商纷纷效仿，甚至还带起了庞大的改装后市场。

车上还有什么灯？雾灯！奥迪在2013年发布了激光后雾灯，它在雾天行驶时，可投射出一个扇形激光光束，提示后车：请保持安全距离！

最近奥迪可能是玩High了，他们竟然设计出了一个更让人惊讶的东西——OLED尾灯技术。这是要连LED屏幕都搬到尾灯上吗？宙斯想——过两天是不是可以跟在奥迪后面看电影了呢？也说不定，是吧？

至此，奥迪的灯厂名号算是根深蒂固了。20多年过去，就算大家你追我赶，也难以望其项背。奥迪在灯上下的功夫，可能要比你们在外观动力上下的功夫还要多吧。当然奥迪的成功也绝不仅仅是灯的功劳，徒有其表也难成大器。不过既然已经把灯玩到了如此的出神入化，作为一名消费者和奥迪迷，我只想说：请继续你的表演！