国人对汽车尺寸与车内空间的追求一直停不下来，小型车要向紧凑型车靠拢，紧凑型就要媲美中型，尺寸会成为同级对手当中的重要砝码。而对于当下最火爆的suv而言，小型suv与紧凑型suv之间的界限也就越来越模糊，就拿现在最火爆的小型suv宝骏510来说，无论是车内乘坐空间还是后备箱空气都不算狭小，对于普通家用来说是完全够用的，再加上自主品牌十分诱人的价格，宝骏510、远景x3、长安cs35等车型能够大卖也就在情理之中了，10万元以内的suv市场也可以说是被自主品牌几乎完全占领，因为对于这部分消费者来说，强大的产品力比品牌更加重要。

除了目前较为火爆的这几款小型suv以外，其实还有一款车型十分不错，那就是来自一汽奔腾的x40，既然是一汽，那就和大众有着千丝万缕的联系，而这款小型suv奔腾x40在某种意义说，也算是有着德系血统加持的，凭借着不差的颜值刚上市时也获得很多关注，一度被认为在销量上能够叫板510和cs35，但通过近几月销售成绩来看，销量并不是很让人满意，5月份也仅是刚破4000，如今价格更是跌至5.08万还没人买单！

奔腾x40的外观设计可以说是在规矩中求突破，作为一款定位较低的小型suv来说，也实在不需要过于激进的外观设计，x40的大嘴式进气格栅与开眼角式大灯的设计也是目前较为主流的设计方案，除了美观以外还能让视觉上车辆有所加宽，细节处理也较为到位，卤素光源的大灯配上透镜之后逼格明显提高。车身侧面也没有太多过于柔和的线条，虽然是款小型suv，但整体上却有几分硬派的感觉，尾部设计也较为低调，没有太多让人惊艳的地方，作为一辆家用车来说，它似乎也就应该长成这样。

由于成本受限，内饰方面还是有大面积的塑料材质映入眼帘，也仅有方向盘与门把手处有皮革包裹，这个道也没什么可以挑剔，只不过在细节方面的处理我个人觉得还是有一点点问题的，两侧门框以及中控部位的塑料硬角过直了，线条上较为柔和的处理才符合家用定位。得益于比510还大的2600毫米的轴距，x40在后排乘坐空间方面的表现还是较为出色的，除了有较为宽松的前后空间以外，地台也非常平整，座椅也支持四六比例放倒，并且放倒后能与后备箱基本持平，在实用性上加分不少。

x40全系只搭载一台1.6升自然吸气发动机，分别匹配五挡手动以及爱信的6AT变速器，拥有114马力与84千瓦的最大功率，扭矩达到了155牛米，动力虽然不强，但毕竟是一台小型suv，所以也是够用的，6.2升的百公里油耗也算是可接受范围之内。

整体上来说，x40还算是一台品质不错的家用小型suv，只不过如今的小型suv市场竞争过于激烈，不仅有具有很大优势的宝骏510以及长安cs35，帝豪还有远景x3和价格更低的远景x1，奇瑞瑞虎3整体也不弱，再加上X40自动挡过高的定价已经和紧凑型suv有很大交集，竞争就变得更加激烈，在品牌力较为一般的情况下能有今天的地步，也算是不冤，大家怎么看？