我对我的车技有着绝对的自信。

故事要从秋名山的那一夜说起。

我的五菱宏光在弯道上，被一辆车超过了，那是一辆我不认识的车。他的车快，很稳，也比我的五菱宏光好看。远远的，我只能沮丧的在车中拍下他冲向终点的身影。

如果有人知道这是什么车，请联系我——

我想要了解这辆车，与他再赛一场。我隐隐约约感觉得到，是因为这辆车,那个男人才能超过我。

经过我在派出所做警察的大姨夫还有在车市卖车的小姨妈多方查证，我知道了它叫领克02。

外形独特配置高，安全舒适黑科技

领克02采用的是溜背式设计，整体调性显得运动张扬，潮是真的潮。

尾部设计非常饱满，“能量晶体”LED尾灯组极具辨识度，通过黑色饰条的装饰，进一步突显出不俗的质感。底部银色护板+圆筒形双边双出式排气布局将其“潮”的功力又上抬了一个层次。

车身尺寸长宽高分别为4448mm/1890mm/1582mm，轴距为2702mm。看起来颇具“机甲感”的轮眉，配合他车身侧面的双腰线设计，看起来肌肉感十足；得益于他低矮的车身造型，其高能轿跑SUV的个性凸显无疑，整体看起来宽扁敦实；大量的撞色设计更加契合注重个性的年轻消费者的审美。对于领克02的外形，我确实是很中意。潮、酷、个性。

再来说说内饰，领克02的整体驾驶舱布局采用向驾驶者一侧倾斜的一体式中控区，实用性不错。新车配备了换挡拨片功能，三幅平底式方向盘，带红线的真皮座椅，看上去颇运动。而哈曼Infinity10扬声器音响以及电子档杆等越级配置同样是一应俱全。

领克02搭载的10.2英寸中控屏以及10.25英寸全液晶智能仪表，使得车辆看上去颇具科技感。同时，领克02还配备了可以实现远程启动发动机、远程寻车并对车辆进行检测控制的APP控制系统等，在一定程度上提升了用户的体验度。

领克02与即将上市的沃尔沃XC40基于同一平台打造。搭载了四套动力组合，其中，1.5T+7速双离合/6MT，最大功率115kW，最大扭矩265N•m；2.0T+7速双离合/6AT，最大功率140kW，扭矩为300N•m。以1.5T走量车型为例，相比同级别的马自达CX-4，领克02在动力上还是有略占优势。

如今智能科技与安全配置是消费者在购车时的重点。与其它合资品牌相比，师出沃尔沃的领克02在安全配置上于同级其它车型相比，是具有一定优势的。

在主动安全上，领克02配备多达17项智能驾驶辅助系统，其中包括ACCQA带排队功能的自适应巡航系统、FCW前方碰撞预警系统、AEB主动刹车系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警系统等辅助安全技术。在增强驾车便利性的同时，也增强了驾车安全性。

值得一提的是，领克02拥有超强的安全车身结构，车身钢材镀锌率达93.5%，高强度钢使用率达80.5%，其中热成型钢材使用率达16%。秉承着沃尔沃严苛的安全理念，领克02的各种版型配置的车型都满足C-NCAP、E-NCAP、IIHS的全球标准。安全性是相当高的。

三缸加双离合是否会成为最大掣肘？

跨界SUV帝豪GS从2017年5月开始，其每月销量就没有少于万辆以下，而定位比帝豪GS高一档的领克02，其外观配置以及性价比都是优于帝豪的，虽说定位不同，但也可以由此看出国内市场中轿跑SUV还是有相当的潜力。而消费者的年轻化，也意味着领克02的设计更加能迎合当前的发展趋势和消费升级带来的市场。

而奔驰GLA等豪华品牌的轿跑SUV，因定价在20万元以上，价格较贵，年轻消费者消费能力不足以达到这一级别，其市场相对来说较小。

国内消费者的消费能力更集中在10-20万元的市场，这一市场可供选择的轿跑SUV车型较少，最具代表性的就是马自达CX-4。就这样而言看待领克02，它的出现填补了10万元至20万元价格区间的空白。

有着沃尔沃技术作为“背书”、性价比极高、符合消费者审美的外观与配置。领克02与马自达相比，在同等价位上，配置更高；而领克02独特的外形也更加吸引年轻消费者的眼球。

但是，三缸机搭配双离合变速器，这俩组合在一起，国内消费者能接受得了吗？自今年年初开始，别克英朗换成三缸机后，销量持续下滑，出现这种情况的原因不就是新英朗采用的1.0T和1.3T的三缸发动机并没有得到消费者的认可吗？众所周知，三缸机搭配双离合的弊病，如振动棒般的抖动感与异响，到目前为止都没有有效的解决方案。而领克02作为轿跑SUV，在驾驶感与舒适性上，三缸加双离合确实是个不容忽视的因素。

写在最后：

领克02这款轿跑SUV的外形、内饰、配置、安全性加上它极高的性价比，无疑都是它的卖点。可它的到来也只是让我们多了一个选择的空间而已，不要盲目消费，宣传得再好也有着掩饰不了的缺陷。三缸搭配双离合，能不能经受得起市场与消费者的考验，终究还是个未知数。