近年来菲亚特 - 克莱斯勒（以下简称 FCA）集团除了法拉利和吉普，其他都处下滑态势，亏损严重。收购并购传闻不绝于耳，去年就曾传出过长城汽车想收购吉普品牌，最终无疾而终。最近现代汽车的 CEO 郑梦九表示有意并购 FCA。
说起 FCA，大家可能都不会有太熟悉的印象，毕竟少见啊。F 的菲亚特就快要二次退出中国市场了，C 的克莱斯勒在国内只能勉强存活，而且以上两大主品牌目前已经都是严重的负资产。集团利润靠几个子品牌支撑，2017 年，吉普（JEEP）品牌的利润几乎占了整个集团利润的 70%。剩下的就是法拉利、玛莎拉蒂和道奇的贡献了。
和默默无闻的业绩比起来，并购绯闻倒是一波高过一波，去年就传出长城汽车想收购吉普品牌，接着发现买个吉普品牌的钱都可以买下 FCA 了，后来，就没有后来了。
现代汽车正在关注 FCA 的股价，并预计股价将在 12 个月内出现下跌，2019 年 5 月前将会决定是否收购。倘若现代和 FCA 并购成功，将成为全球最大的汽车集团，年销量将达 1150 万辆，超过大众集团和丰田集团。
赏车点评：说起来也奇怪，和 FCA 有关的新闻一般都是出售品牌或者旗下某个品牌上市，很少听说有什么新技术或者新车型，这点比国内那些 PPT 造车企业还神奇。
丰田汽车整天担心自己在新一轮的汽车技术浪潮中被淘汰，拼命压缩营销费用投入技术研发。相比之下 FCA 则淡定得连新能源技术都懒得投入。
看来 FCA 现任 CEO 是用金融思想来管理汽车企业，趁着品牌还有点价值，赶紧拆卖，剩下的负资产来个重组失败然后清盘。
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