从徐留平开始接手一汽集团之日起，一汽集团可以说是经历了异常“腥风血雨”式的改革，毕竟一直散漫惯了，面对市场，红旗似乎都已经忘记了自己竟然还算是一个品牌，徐留平让所有红旗人都燃起了希望，别管成不成，至少有人管了，这就不一样了。

但是，最近突然看到了一个怪现象，那就是红旗H7竟然在某二手车交易平台上出现，而且还是没有开过的新车，这不免让我们想起了某些手机，封膜还没解，所以自然也是崭新的机器。而这车怎么能跟手机一样，完全不是同一类产品，可是如今却出现了同样的卖法，怎么？这难道是红旗的崭新营销策略吗？

自徐留平接手一汽集团以来，一汽也算是进入到了一个腥风血雨的时代。红旗的员工哪受过这样的苦？红旗基本上都快忘记了自己还是一个汽车的品牌。然而徐留平接手之后信誓旦旦的要将销量从4600台，在8年时间内提升到30万台，这个目标的确是不小，而且作为一个常年卖不动产品的品牌来说，这样的数字的确足够恐怖，这也彰显我们徐总的决心，此处应该有掌声。

但是，我们不能单纯为了这个数字而去营销啊，你作为一汽集团的代理人，你需要做的是为一汽赚到更多的收入，否则，即便实现了这个数字，可是红旗却发现自己并没有赚钱，这对红旗来说又有什么实际意义呢？

如今在某一家二手汽车交易平台上，我们竟然发现一辆完全崭新的红旗H7，甚至连座椅上的塑料膜还没揭开，这不禁也是让我们想到了某些手机，刚买完之后，塑料包装都没有撕开，转手就卖掉，但是此时已经被定义成二手了，既然是二手，价格折损一定很厉害，同样，红旗H7如今也是这个道理，这就是一个捡便宜的好事，H7的配置也是非常的不错，能以二手车的价格买到一辆还没上路的新车，这个路数也的确让人惊讶。

其实，红旗造就被传出强制给经销商下放购买数量，明知红旗不好卖，却必须要买很多，然后就成为了摆设，与其这样还不如当二手车卖掉还能回一些本钱，此外，为了增加内需，这位徐总还鼓励员工购车，这一优惠就优惠了数十万之多。但是实际上市场早已经被破坏，这样的玩法叫那些曾经买过红旗的消费者怎么看？