现在消费者选车的条件已经可以说是越来越苛刻，既要动感时尚，又要保证质量，既要动力充沛，又要省油静音……在有限的预算内能选择一款条件相对都能满足的车，成了广大车主最为关注的焦点。这时很多人会说本田思域就是个不错的选择，确实如此，但是车源紧张对于即将要买车的人来说等车可是一件煎熬的事情，其实除了思域，丰田的雷凌又何尝不是更好的选择？

说到雷凌给人的第一印象都是比较年轻，空间不错，油耗低等适合城市居家的特点，毕竟丰田车一直给人的感觉就是使用品质比较高的。外观方面雷凌完全可以时尚来形容了，前脸采用丰田当前最新的家族化设计，车身侧面流线型突出，空气动力学体现的淋漓尽致，并且在雷凌的反光镜上还有一个扰流鳍来切割气流，从而降低后视镜的风阻，起到降低风噪的作用。车尾部分层次分明，后尾灯设计非常犀利，LED光源的加持使得雷凌的尾部辨识度极高。保险杠下方的碳纤维护板也是更加明确了雷凌的运动风格。

进入到车内会发现雷凌的内饰部分有些陈旧了，三幅式方向盘手感一般，仪表盘的设计也太过于传统，虽然也有行车电脑显示屏，但是屏幕太小，尤其是多媒体方面没有标配多媒体大屏，在当下形势来看，这有点太不应该了。不过还好，雷凌马上会迎来新的改款，内饰设计整体都会有不小的进步。

空间可以说是雷凌的优势，坐席的舒适度在同级别对手中也算表现优异，不过座椅的腰部支撑不够，如果跑长途的话还是会很累。后排腿部空间非常宽裕，前排调整好位置以后后排至少有两拳的空间表现，这在同级别对手中是不多见的。雷凌后排的中间地台几乎是全平的，没有凸起，这种被网友称之为真5座的设计即便是在后排坐三个人也不会觉得累。

动力方面搭载了一台1.2T的涡轮增压发动机，传动方面匹配的是爱信的CVT模拟8速变速箱，其最大马力输出为116Ps，最大扭矩185Nm。虽然参数一般，但是这台发动机可以在转速1500左右的时候启动涡轮介入，所以冬季并不会弱。同时由于变速箱的优异调校，雷凌开起来的感觉非常平顺，即便是拥堵的市区也不会有顿挫感，同时油耗也是个惊喜，仅在6L左右。如果买不到思域，或者预算稍微第一点，相信雷凌不会让你失望。