不知道大家发现没有，生活中很少见到保时捷系列，归根结底还是因为保时捷目前在平行进口车市场占得份额并不大。
像卡宴系列，以前是中规3.0T，平行进口版以3.6L自然吸气发动机为主，仅在税费这一方面就很吃亏，3.0T的只用缴66.1%的税费，而3.6L的要缴95%的税费，即便如此，平行进口的卡宴对中规版本依旧保持着价格优势，奈何3.6L这个排量相比3.0T的油耗并不占优。
虽然现在平行进口版3.0T的版本也有了，但海外渠道对卡宴的封锁相对严密，一旦查到销售车辆是平行进口到中国的，经销商将面临巨额的罚款，所以平行进口版的卡宴进口量也起不来，一直不温不火，并没有像宝马X5和奔驰GLS一样大杀四方。
而保时捷旗下的另一款旗舰帕纳梅拉，则是另外一种情况，平行进口版基本都是以高配4S为主，中规150多万起，加上“无选装，不保时捷”的政策，让很多买车的老板们都很抓狂，随便选选直接就是20多万。
所以相比平行进口版120多万的4S来说，价格优势非常明显，但无奈起售价实在太高，把很多准车主都拦在了外面。一直有老板在网上问有没有标配的版本，真的很少，所以对大家有个建议是：
如果对配置没要求，去到本地的保时捷4S店又要被强加各种选装包时，大家可以去靠谱一-些的综合店，让他们去外地代购一些配置较低的版本，如果对配置有要求，必须4S以上级别的，那完全可以选择平行进口版，分分钟省个十多万。
再退一步讲，如果对二手车没有心理障碍，那还拥有原厂质保的全新帕纳梅拉准新车，或许也可以考虑，不仅车价便宜，还能分分钟省下购置税。
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