第一款SUV F-pace在全球取得了成功，国内市场销量更是表现不错，折让一向以轿车为主的捷豹尝到了甜头，为了尽快赶上SUV末班车，捷豹全新的E-pace销售在即。

全新的E-pace目前首批车型已经进入量产阶段，日前举行了媒体发布会，捷豹路虎工厂进行扩充了产能，一方面为了迎接新的小朋友E-pace，另一方面为了扩大捷豹路虎在国内的产能，助力下一个五年发展。

E-pace定位要比50万的F-pace稍低，而根据目前捷豹路虎产品规划，全新的E-pace未来同级别竞争产品将会是路虎极光以及发现神行，根据目前路虎两款车型的售价，全新的捷豹E-pace未来终端售价将会稳定在30万左右，毕竟捷豹产品终端优惠向来大。

其要给自己定一个较高的售价，显示自己比BBA高出一头的品牌地位，又要用巨大的终端优惠支撑不力的市场表现。这是捷豹路虎玩的炉火纯青的“降价求销量”战略。

关于捷豹E-pace并没有太多好说的，这么跟消费者传达出两个核心消息。

其一，捷豹E-pace将会搭载国产后的2.0T发动机，这台发动机产自奇瑞捷豹路虎发动机工厂，国内组装，生产标准与进口相同，入门引擎200ps，高配车型250ps，全系匹配ZF的9AT变速箱，发动机不过多赘述，最大的看点在于ZF的9AT，这台9AT的实际表现与8AT相比有着一定的差距，平顺性略显不足。

其二，新车尺寸为4395*1984*1649mm，轴距为2681mm，小车大空间的设计思维出现在了捷豹E-pace上，根据目前传出的实车图中我们可以了解到，E-pace的后排空间有很大的发挥空间，但因为座椅的设定压缩了后备箱空间，所以说整车的储物空间不大，毕竟作为一台不足4.4m的SUV，后排空间有保证的话，那么储物空间就会受到排挤。

最后再来说说市场，E-pace在我看来市场表现将会有所提升，毕竟一台4.4m的豪华捷豹SUV能卖到30万的售价，对于一些关注BBA的消费者来说，捷豹全新的产品也会吸引他们的注意力，铝合金车身、出色的造型以及捷豹的品牌，都是极大的卖点。

那么一个很现实的问题，30万的捷豹E-pace落地，你会选小而精致的捷豹，还是大而中庸的BBA。