↑

领克

→

01

从最初的一张沙发 + 四个轮子

到今天的这款领克 01

李书福先生无疑在印证着这句话

说它是合资品牌也好

说它是国内高端品牌也好

总之领克 01 就是李书福

通过一个又一个小目标而达成的大目标

作为吉利与沃尔沃的亲生子

领克 01 还未上市的时候

就已经引起了围观群众的骚动

而上市之后

大家就开始心动

月销破万也是时间上的问题

不可否认

国内本土汽车的领先品牌 + 豪华品牌的联合出品

对国内消费者们来说的确是一款好事

但是

第一眼的外观却先是引起了不少分歧

设计风格稍微有点定向于未来

没看习惯的朋友可能接受不了

可是看习惯之后

也还是挺个性的嘛

车内部分

擎哥不得不在这套内饰上给个好评

无论看起来还是摸起来

都相当有质感

沃尔沃北欧简约的 DNA

很好的遗传到这套内饰布局上

功能按键的做工还不错

而这个一体式座椅对身体的包裹性非常好

就只是这个电子挡把的尺寸实在有点小

呃，可能是方便副驾把头伸过来吹 ······

咳咳咳

伸过来催司机赶紧开车啊

动力表现

今天测试的是 2.0T 两驱顶配版本

最大功率 190 马力

动力表现并不会太激进

搭载爱信 6AT

日常开起来相当的惬意

变速箱换挡几乎感受不到顿挫

整体开起来虽然少了 2.0 涡增应该有激情

但是底气还是有的

在市区超个车也还是小意思

至于底盘方面

在沃尔沃 CMA 平台出来的产品

也很自然的带着一股浓浓的欧洲车味道

开起来你会感觉得到底盘很紧凑

悬挂调校偏硬朗一些

但在过减速带以及坑坑洼洼的时候

悬挂并不会给你太生硬的感觉

还是挺有韧劲的

而整车的隔音还是相当不错的

除了发动机高转时声音大了一下之外

领克 01 对胎噪、风噪还是抑制得相当不错的

领

克

车型配置也是领克 01 的亮点之一，这里要点名表扬领克的 ACC 自适应巡航，可以说是经常城市里长距离通勤的消费者们一大福音。而这配置除了最低配之外，其他都配备上，可以看出领克还是诚意十足的。的确，通过这几天开下来，擎哥觉得这台 SUV 的各个方面都丝毫不输一线合资，甚至在做工用料的质感上，都差不多赶上豪华品牌，让人看到一款诚意满满的新品牌车型，但是，作为一个新品牌，领克要做的东西还有很多，要攻克的难题还有很多。唉，任重而道远，领克值得选。