说起销量，大众朗逸自上市以来携手“朗字辈“车型打出了360万的销量奇迹，绝对是紧凑型轿车中当之无愧的霸主。而5月全新一代朗逸上市后，月销售成绩更是再度刷新。毕竟是“国民神车”在国内市场十余年来第一次推出的换代升级版，此次升级可以说是全方位的，这样的升级会带来怎样的用车体验呢？小编此次就带大家来到现场体验一番。

外观设计

全新一代朗逸的前脸令人耳目一新，比起前车的横幅式造型，此次的倒梯形造型配合双层镀铬前栅格，显得更加大气干练。

想到此前在北京车展上第一次亮相的侧身惊鸿一瞥，颜值真的是令人惊艳。后移的C柱使得三角窗和车窗得以分开，这一般是在B级车中才会见到的，这样的设计与贯穿前后的双腰线设计使得车身线条延伸得更加优雅动感。

尺寸上，基于大众最新MQB平台的全新一代朗逸也比原朗逸大了一圈，长宽高达到了4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，这一尺寸已经全面超过了PQ平台的速腾，分别超出15/26/21/37mm，为客户带了越级体验。

打开车门，身高183cm的小编也能流程地坐入驾驶座，调节座椅后，头顶距离车顶还有一拳三指，这个空间感是在其他紧凑型轿车从未有过的。

后备箱空间尺寸据官方给出的数据为510L，这样的大空间不仅是放行李，即便是一个成人弯腿躺进去盖上车盖也绰绰有余。

内饰方面

车内设计最为突出的就是后排的空调出风口和两个USB接线口，告别了后排乘客数据线不够长又想玩手机的尴尬，而可调控的空调出风口也给了后排用户更贴心的照顾。双区域空调可在开启空气净化功能时，更快速进入内循环模式，净化车内空气的同时还能有效过滤外部空气的ＰＭ２.５颗粒物，过滤效率高达９９％。

为了给用户带了尽享生活的越级体验，此次新车内也搭配了多媒体娱乐终端，可与手机映射链接，为驾驶体验带来更多乐趣。

驾车感受

全新一代朗逸在起步瞬间很容易控制，可以用“丝般顺滑“来形容，小编驾车开往了环城公园边的餐厅，不管是弯曲的羊肠小道，还是人群车辆密集的闹市，全新一代朗逸都从容驶过，减震器对坑坑洼洼的路面吸收较好，颠簸感不是很强，晃动幅度较小。另外在拥堵路段可以一键开启ECO节能驾驶模式，省油同时更加环保。

全新一代朗逸和速腾的等价位车型相比，新朗逸在最大功率、百公里加速时长、油耗和整体尺寸上都要比速腾领先。全新一代朗逸用自己的高配置低价格捧出了满满诚意，而用户们也用销量给了朗逸最好的反馈。占据Ａ＋级别车型标杆位置多年的速腾，面对这样的对手恐怕也不得不退位让贤。