吉利汽车最近两年快速崛起，旗下车型基本发布一款爆一款，令友商好不羡慕。领克作为吉利旗下高端品牌自然也获得车迷朋友的广泛关注。领克01上市后销售火爆，月销量逼近万辆。吉利趁热打铁，火速推出了旗下第二款车型—领克02。该车自发布后引发了广泛讨论，无数车评人都争相评测，纷纷叫好。

关于领克02的外观内饰如何，小编在这里不做复述，毕竟曝光度这么高，相信大家都已了解。至于是否符合各自的审美，也是“萝卜青菜，各有所爱”。对于汽车，小编比较感兴趣的是传统“三大件”，也就是发动机、变速箱和底盘。

领克02与沃尔沃XC40均来自吉利与沃尔沃共同研发的CMA平台。但是与XC40全系搭载2.0T发动机不同，领克02搭载高低功率1.5T与2.0T 3款发动机。从车型分布来看，6款车搭载1.5T发动机，2款车搭载2.0T发动机。不难看出，吉利的本意是 1.5T作为主要销售车型。令人遗憾的是，1.5T是一款3缸发动机。发动机技术强如宝马在推出3缸发动机车型后也受到广泛诟病，英朗更是在装在3缸发动机后销量大跌。虽然3缸发动机更加省油，不过受其本身结构影响，抖动和异响等问题也是客观存在的。领克02既然定位高端品牌，为什么在最重要的变速箱和发动机上却大面积采用成本低廉的双离合变速箱和3缸发动机？这明显与品牌定位相悖，也许是为了给更高端的XC40让路，更大的可能应该是节省成本，追求更大利益。

关于领克02的竞争对手也是大家所关心的，鉴于领克的高端品牌定位，有些人常常拿来与奔驰GLA对比，而有些人则认为马自达CX-4是领克02的直接对手。小编认为，虽然领克02与CX-4在外观尺寸和目标消费群体相似，但是领克02的售价要低很多，两款车竞争关系不明显。领克02上市后最终抢夺的是丰田奕泽/C-HR和大众探歌等车型的市场。同样是定位年轻运动，售价区间又相近，领克02拥有更大的空间和更丰富的配置，相信更多的消费者会选择领克02,。这也就是国产品牌经常采用的越级竞争。