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新能源车在全球车市的重要性与日俱增，在豪华车市场里，也有众多车企在研发新能源车的产品。在德系三雄中，奥迪一直不愿接受纯电动驱动技术，但特斯拉电动汽车和宝马i系列电动汽车的成功证明豪华电动汽车市场前景广阔。在今年的5月份，德系三雄之一的奥迪宣布了一项新的销售战略，旨在到2025年全球销售80万辆纯电动汽车和插电式混动汽车。

这相当于目前奥迪总销量的30％，根据这一战略，奥迪计划到2025年将20辆新车投放市场，但是到目前为止奥迪尚未推出过商用的纯电动汽车，但在年内这个历史将被打破，接下来的8月30日奥迪第一款商用纯电动汽车奥迪e-tron将会全球首秀。

新车亮点

纯电动SUV

车身尺寸在奥迪Q5与奥迪Q7之间

搭载一套纯电动驱动系统

最大续航里程为500km

外观概念十足

作为即将上市的首款新车，奥迪e-tron定位为一款SUV，外观设计来源于2015年法兰克福车展的奥迪e-tron quattro概念车，量产车型与概念车非常接近，当然六边形设计的前脸进气格栅是不可或缺的，采用了新能源车型专属的封闭式格栅设计。

大灯组采用回力标的造型设计，加入激光矩阵大灯和矩阵日间行车灯，未来感十足，也进一步提升了前脸的辨识度。

从侧面看过去，e-tron很像两厢车，尾灯采用贯穿式，与奥迪A8、A7保持一致。4880mm的车长介于Q5与Q7之间，但是e-tron并没有采用大众的MLB平台，而是与保时捷Mission E共享平台，风阻系数仅为.025。

尾部造型方面，新车采用了奥迪家族最新的贯穿式尾灯设计，并进行了熏黑式处理。

内饰科技满满

内饰方面最大亮点是前排车窗下方安装了7英寸的OLED屏幕，作为电子后视镜的显示屏。驾驶员可以放大和缩小屏幕中的画面，也可以选择三种预显示模式中的一种。这些设置将调整电子后视镜显示屏在行驶、转弯、停车以及高速公路行驶等不同状态下的画面，并尽可能的帮助驾驶员采集到视线盲区中的路面状况。

不过，值得注意的是，目前电子后视镜这种高科技配置在全球范围内都不合法，奥迪也在与各国相关专家接洽，促进这种设备的合法化。

另外，新车采用了全液晶仪表盘，且搭载了两块液晶中控屏。从官图中的屏幕画面显示来看，两块中控屏分别控制着多媒体娱乐系统和空调系统。

续航里程400km

动力方面，奥迪e-tron搭载了两台电动机，在标准驾驶模式下总功率达到了355马力（265千瓦），0-100km/h的加速时间在6秒以内，最高车速约为200km/h。启动运动模式后，该车将可达到402马力（300千瓦）的最大功率。

奥迪e-tron在前方的充电口提供了2个接口，分别针对150kW直流快充，以及15kW或22kW交流慢充，在150kW的公共充电站中，它可以在半小时内完成0-80%电量的补充工作，最大续航里程可达400km。

据悉，奥迪e-tron在德国的起售价已达到80000欧元，比特斯拉model X 75D的92230欧元便宜不少。

大咖点评

新能源汽车是未来发展趋势，现在很多超豪华品牌都开始触碰新能源汽车。奥迪在新能源规划方面脚步还是很快的，未来奥迪e-tron上市只是奥迪新能源阵容的起步。而作为首款上市车型，奥迪e-tron期待程度还是很高的。