要说运动范的豪华中型车，首先想到的必然是3系，秉持着宝马运动精髓的3系也是运动中型车的标杆车型。但除了它之外，捷豹这个英伦品牌在运动和豪华上同样有着不输宝马的实力，旗下的XEL就是一个最好的例子，本来以XE为进口的车型，不过略显局促的后排大大的降低了其实用性，于是在今年国产化的XEL就上市了，凭借着加长后的车身以及豪华运动的气场有着不俗的实力。

外观上，XEL依旧是典型的捷豹式设计，大尺寸的中网配上隆起的引擎盖和犀利的大灯组力量感十足。虽然流畅的车身造型和溜背式的设计，让XEL看上去还是有着优雅运动的范，但相比进口版车型，加长后的车身少了那种原有的紧致感，运动但却不极致，这也是因为消费需求而做出妥协的一面。

车身尺寸方面，其长宽高分别为4788、1850、1429mm，轴距为2935mm，除了高度以外，捷豹XEL在尺寸上全面超越了3系长轴版车型，在带来更大空间的同时，更低的高度也为它带来了修长低趴的造型。

内饰秉承了一贯的家族式风格，运动化的设计有着足够的档次感，比之宝马老生常谈的内饰有过之而无不及，其旋钮式挡把对宝马的鸡腿杆也是毫不逊色，其天窗还是采用了双天窗的设计。

并且配置上XEL足够出色，标配了主动刹车、疲劳驾驶提醒、换挡拨片都是标配，还配备了老板椅按键，要说配置上唯一的不满，就是全系没有提供LED大灯了，这样主流的配置居然全系都没有提供是要给差评了。

动力方面，XEL全系提供2.0T高低功率发动机，最大功率分别为200马力和250马力，扭矩分别为320牛·米和365牛·米，全系匹配8AT变速箱，既然是运动中型车自然是前置后驱的布局，悬架也为前双叉臂后多连杆的组合。