说到上天这事情，大家都比较激动，不过不管怎么样，大家早晚都的上天哈。

言归正传，当下汽车这么多，一出门就堵车，买飞机又贵，我们能不能把汽车发动机弄来飞起来，捣鼓点玩具出来。下面先看个例子。

40岁的潮汕人赵斌，在11年间倾其一切，捣鼓出200多架飞机。如今，他建起了50亩的试飞基地，还想在本人的“机场”左近建一个航空小镇，他甚至接到了国外几百架旋翼机的订单。

2006年，他去东莞一个朋友家玩时，看到了一架二手小直升机，第一次乘这种小直升机让赵斌很着迷。“有一种一览众山小的觉得，太爽了，让我每个早晨都睡不着觉。”由于无法购置这架直升机，学电子科技的赵斌决议入手造一架飞机出来。

他先是从国际几个喜欢造飞机的“创造家”那里找来了这种小型旋翼飞机的图纸，在接下来的三个月，他开始组装：零件从废品站买来，机身用废铁加工而成，轮子由童车车轮改装，飞行操控柄是游戏机上拆上去的，飞行仪表盘上的指针是从摩托车上拆上去的，驾驶椅是汽车上的座椅。关于最重要的部件发动机，他先后尝试用汽车发动机、摩托车发动机和摩托艇发动机一一实验，最终发现，还是摩托艇发动机功率较大，比适合做飞机发起机。那到底汽车发动机能不能行呢？

汽车发动机

飞机发动机

飞机发动机在设计时需求思索到的是，飞机通常降落和爬升阶段需求发动机输入接近100％的功率输出，其次是稳态巡航，通常爲75％的功率。这样的操作方式对汽车发动机来说损害很大，但关于飞机发动机来说，这样的操作也能保证2000小时的寿命，之后就需求大修了。

飞机发动机

汽车发动机功率输入峰值在6000转左右，所以假如要运用汽车引擎做飞机引擎，还需求不同的齿轮比。当然，国外很多人早曾经这麼做了。Austro Engine公司的当家商品AE300 Turbodiesel十分波动，就是梅赛德斯奔驰的汽车引擎。还有在佛罗里达州Edgewater的Viking Aircraft Engine，可以改装本田飞度汽车引擎到飞机引擎，输入功率110马力，但巡航油耗只要3.5加仑每小时，相当于赛斯纳172的50%。

也就是说，理论上是可以的，实际上也行，有钱有闲的小伙伴们可以尽情的试一试。

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