今天中美贸易战正式开打了，特不靠谱先生最近一直在搅和汽车市场，那么从今天起买原产地在美国进口车，关税就要暴涨到40%，各位想买原产美国进口车的要注意了，像特斯拉早就不接订单了。不管怎样，对国内消费者基本没啥影响，大家都说大不了不买，国产车越来越强大了。

我们看2018年上半年美系品牌在美国本土的销量数据，861.8万辆车里面，美系车占比不到300万台，这里面部不包含道奇和克莱斯勒品牌。福特品牌因为缩减了轿车业务销量略有下滑，通用的几个品牌销量还不错。特斯拉的增长潜力很大，目前全球还有40多万辆Model 3未交付。从特不靠谱先生跟德国谈汽车零关税看，美系车在美国市场，还是想占据主导地位的。

那么美系车在国内的表现如何呢？

近日通用汽车公布了上半年在华累计销量，184.4万辆相比去年涨幅为4.4%，显然国内已经是通用汽车最大的市场了。福特汽车上半年国内销量应该不到38万辆，相比去年同期暴跌，其中纯进口的林肯品牌也只是微增，增关税之后估计没人买了。特斯拉国内订单还有不少，现在特斯拉月的产能不足2万辆，如果未来关税延续，也没有买的必要了。

现在国内市场比较重要的美系车型，一个的别克GL8，成为高端商务MPV的标杆；雪佛兰的科沃兹、别克英朗昂科威、凯迪拉克的XT5尽管卖得好，都是可替代的。那么美系车真的可有可无吗？

其实通用汽车184万辆的销量里面，包含了五菱宝骏品牌将近90万台，占比将近一半。而五菱宝骏是国产的品牌，所以算美系车在国内的销量并不高。上汽通用五菱尽管是合资车厂，但五菱的品牌还是国资委的，就想吉利收购沃尔沃乘用车，并没有买下沃尔沃的品牌商标。

其实今天主要想聊的一个问题是，没有通用的技术，五菱宝骏能火？说起来，上汽通用五菱合资之后，通用把雪佛兰SPARK乐驰给柳州五菱生产，再给建厂，“技术换股份”拿了34%，之后就没有什么技术输出了。而乐驰的原型车应该是韩国大宇Matiz，可见美系的通用很贼。宝骏乐驰也火起来。

后来通用又通过“技术换股份”这招，给上汽通用导入轿车平台，也就是老掉牙的别克凯越平台，合着3个多亿换了超11%的股份。后来宝骏用这个平台开发的宝骏630，基本也没人买。所以通用的技术对五菱宝骏没用吗？其实五菱宝骏的表现稳定，还是得依靠通用全球化的1.2L和1.4L两款发动机，没通用的机头估计五菱宏光也火不了。

当然了，通用只会把过时的技术给五菱宝骏用，这就是为什么宝骏的车迟迟没有AT自动挡变速箱。总之，大家都知道二十年前各种技术换市场换股份的成与败。现在五菱宝骏卖得好，通用一开始有点用，上汽在营销方面贡献很大。

从零到一很难，不止五菱宝骏，很多国产车厂都这样。国产车发展到现在，笔者认为已经不用依赖合资的技术了，完全有能力自主研发。