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做为一款丰田所定义的新世代欧系跑旅，C-HR的确让人眼睛为之一亮，复杂的车身线条，看似有稜有角但却又线条柔和，炯炯有神的鹰眼式大灯、霸气的前气坝、高腰线、宽车身、低矮的车室、极为倾斜A柱及C柱，这样的描述，怎么样都象是一台跑车，由于造型实在太破格，所以一推出马上吸引年轻买家的注意，当然也就吸引改装的注意，于是纷纷投入开发改装套件。

宽车体空力套件改装

此12件式套件包括:前气坝、后保杆下扩散器、前保及后保杆侧进风口、侧导流板、前(加宽3cm)及后(加宽4cm)轮拱、前日行灯、不锈钢中段及尾段排气管，空力套件日本报价为837,000日圆，不锈钢中段及尾段排气管日本报价为138,000日圆。

此12件式套件包括: 1.后保杆下扩散器2.前气坝及日行灯、前保侧进风口、前叶加宽轮拱(加宽3cm)3. 4出排气管4.后叶加宽轮拱后(加宽4cm)轮拱5.侧导流板6.后保杆侧进风口。

此12件式空力套件为ABS材质，均采直接外加于原厂部件或仅需更换少部分部件，安装非常容易且密合度极高，安装后霸气十足，与原车线条融合于无形，就像CHR外观本来就应该是这个样子，是一套对外型大大加分的空力套件。

刹车系统改装

安全性绝对是改装的最高原则，因此刹车系统的改装就非常重要，对于刹车改装套件的研发台湾绝对名列前茅，因此针对C-HR也纷纷开发出各种规格的套件，从4活塞卡钳到8活塞卡钳，铸造或锻造，卡钳碟盘尺寸从330mm到超过400mm，浮动式刹车碟盘，甚至最顶级的碳纤维刹车系统，台湾的D2 Racing都已有能力生产。

电镀锻造卡钳、碳纤维刹车碟盘、中心盘镀钛配上钛合金螺丝，强度更高、更轻量化，刹车及视觉效果破表，甚至还可选择竞技版卡钳，连活塞都采打孔钛合金材质，散热更佳更轻，刹车反应更灵敏。

电子手刹车专用后刹车卡钳，后刹车可选择适合的多活塞卡钳刹车系统；若预算有限可选择使用原厂卡钳，加上转接座后，后刹车碟盘可选择打孔或画线之2件浮动式碟盘(视原厂配备选择实心碟或通风碟)，中心盘同样为CNC加工之6061-T6C航天级铝合金。

改装多活塞卡钳之加大刹车套件，需选择尺寸及偏置值(Offset值)相对应的轮圈，避免磨到轮圈或叶子板，偏置值会决定轮圈安装后是外扩或内缩，值越小越往外扩，越靠近叶子板，值越大则相反，尤其是要降低车身高度时更应注意，改装前一定要询问厂家相关信息以免造成困扰。

避震器改装

由世界知名并行销全球，总部设于台湾台中的琦玉旗下品牌D2，运用其多年赛道的实际经验，专门为C-HR所研发生产的避震器组，前避震器上座可调倾角，确保大幅降低车身高度后，仍可调校出最佳几何角度，使轮胎仍能紧抓地面，并有36段可调整高低、压缩阻尼、回弹阻尼避震器并以鱼眼轴承连接固定，最多可降低约5cm，其多段调整的功能，可适应任何车主对各种路感的喜好，是一款表现极为优异的避震器。

此套装避震器具有6段可调整高低、压缩阻尼、回弹阻尼避震器并以鱼眼轴承连接固定，最多可降低约5cm，前避震器配有可调倾角上座，确保大幅降低车身高度后，仍可调校出最佳几何角度，使轮胎仍能紧抓地面。

可设定模式供油控制单元改装

此套件是以专用接头跨接在ECU与喷油系统之间，同时可透专用控制器控制喷油量(有3个模式可选择，每个模式又各有3个不同程度的微调可选择)，此套件不会改变原厂汽油及增压压力，可随时回复原厂设定，运作中若侦测错误讯号也会立刻回复原厂设定，以保护引擎，最大可增加24匹马力及扭矩50N.m。

此套件是以专用接头跨接在ECU与喷油系统之间，主要为改变喷油量来提升马力及扭力，可随时回复原厂设定，最大可增加24匹马力及及扭矩50N.m。

电子节气门控制单元改装

此改装直接跨接电子节气门油门踏板线组，专用线组安装极为容易，拆下后不会留下任何纪录，原厂诊断仪器无法追踪；可消除电子节气门反应迟滞、提高油门反应，使加速更为快速顺畅并降低油耗且有多种模式可设定，使用运动模式时节气门反应加快16%，行驶非常轻快；使用竞技模式时， 全油门驾驶及瞬间加速反应更快；使用市区模式时，会加强低转速时的反应，适合走走停停的路况。

此改装直接跨接电子节气门油门踏板线组，专用线组安装极为容易，拆下后不会留下任何纪录，原厂诊断仪器无法追踪；可消除电子节气门反应迟滞、提高油门反应，使加速更为快速顺畅并降低油耗且有多种模式可设定。

变速箱控制单元改装

此改装为跨接原厂变速箱控制单元(TCU)同时优化引擎控制单元(ECU)及变速箱换档之控制程序，提升换档速度(较原厂设定快28%)并跨过扭力限制器，可允许较高转速换档(考量安全因素1档及倒档除外)。直接插入OBDII插孔，拆下后即回复原厂设定且不会留下纪录也不会影响原厂之任何软件更新，可单独使用亦可与任何ECU改装搭配，拆装极为容易并经过一般道路及赛道测试证实效果极为显著。

此改装为跨接原厂变速箱控制单元(TCU)同时优化引擎控制单元(ECU)及变速箱换档之控制程序，提升换档速度及延迟换档，拆装极为容易并经过一般道路及赛道测试证实效果极为显著。

高效率进排气系统

此套件包括:有效隔绝热源之碳纤维集气箱，内为可清洗式高流量空气滤清器、进气导管及其他安装部件，进气效率提高30%，搭配高性能不锈钢材质中段及尾段排气管，使进排气更顺畅，动力输出更大更顺畅。

此套件包括:有效隔绝热源之碳纤维集气箱、可清洗式高流量空气滤清器、进气导管及其他安装部件，搭配高性能不锈钢材质中段及尾段排气管，马力及扭力同步提升。

C-HR安装了霸气的宽车体套件、刹车、操控及动力都相对应升级后，我们将继续介绍底盘车身强化套件与内装及外观的质感升级套件，内容同样精彩，不要错过！