说起韩系车，大家首先会想到的是去年某段时间的断崖式下滑，诚然，那段时间的确是韩系车最困难的时候。不过，随着其各款产品的持续降价，在销量上看到了松动，不少车型都恢复了往日的神采，用网友的话来讲，算是恢复了一些元气。

不过，就在大家以为韩系车已经和国产车的价格基本上一样的时候，北京现代一款全新小型SUV Encino在前些日子正式上市，共推出4款车型，售价区间为12.99-15.59万元。

这不禁让小编倒吸了一口凉气，虽然你基于北京现代全球化平台研发打造，并且搭配的是1.6TGDI直喷增压发动机，但是这样高的价格实在是让人难以接受，不少消费者甚至表示，这款韩系车完全是好了伤疤忘了疼！接下来，就跟随车风云一起，看看这款Encino究竟是实力满满，还是空有一副皮囊？定位失准，狭小空间难以满足国人喜好

受限于高性能车的定位，这款Encino的空间做的十分的小，据悉，其长宽高仅为4194/1800/1575mm，轴距也不过为2600mm，要知道，同样是小型SUV的宝骏530为4220/1740/1615mm，二者之间差距还是有的。

当然，有的小伙伴或许会说，他俩车完全就不是一个定位，拿来对比没有意义。但是，小编想告诉大家的是，此处拿宝骏530来对比，其实是想说明一个问题，那就是：即便是小型SUV，国人对于空间的需求仍然十分强烈，要是在空间上做减法，无异于自断退路。

从另一个角度来看，韩系车本来就不是主打高性能车，反而对舒适性轿车比较拿手，这样来看，就有点让人啼笑皆非了。再加上高性能车的市场受众属于小众群体，收获销量也就难上加难了。这也是为何这款车5月份仅仅收获604台的原因。

诚意不足，高性能车居然还是板车悬架

既然这款Encino都给自身定位为高性能车了，自然是应该在车身架构上下一番苦功夫，毕竟追求运动的车型除了发动机和变速箱要给力之外，底盘也是很重要的一个环节。

然而，让人失望的是，这款Encino居然全系配备了半独立后悬架，也就是我们常说的板车悬架，相对于成本更高的独立悬架来讲，板车悬架的弊端数不胜数，较差的乘坐舒适性首当其冲。

​要知道，这款车的顶配已经来到了近16万元，这么高的价格还只是板车悬架，实在是让人说不过去，毕竟这个价位的一些合资品牌都实现了四轮悬架的标配，更不用了配置一向很高的国产车了。隐患颇多，消费者都不想当小白鼠

除了配置没有诚意之外，Encino这款产品自身还存在不少隐患，从某种程度上讲，也影响了消费者的购车选择。首先，便是众所周知的机油增多问题了，要知道，Encino搭载的1.6T直喷发动机和途胜身上的发动机一奶同胞，而这款发动机就出现机油增多缺陷，在全网的热度很高，仅次于东风本田的CR-V，只是消费者没有把事情闹大而已。

其次，便是变速箱异响的问题了，当然，这也是韩系车的一系列通病，恰好近日就有Encino的车主向车风云投诉，自己的爱车前半轴胶套漏油，更换后4s店说该车型变速器需升级，升级后出现变速器异响，1挡升2挡提速滞后，不平稳，之后4s店又电话说变速器升级，两次升级后变速器依然如此。

【结语】出师未捷身先死，用这句话来形容ENCINO恰好不过，诚然，首月惨淡的销量已经说明了一切问题，如果其接下来的月份还是如此成绩，怕是又称为一款半死不活的车型，对于想买这款车的网友来讲，可得慎重了！