有买车需求朋友，很多人买车时候第一时间考虑的都是性能更加稳定的合资车，而对于国产车都是避而不急的。毕竟，买车对于大部分家庭来说，都不是一笔小的开销，任谁也不想成为国产车进步途中的小白鼠。虽说这几年国产车在SUV领域的发展还是有目共睹的，凸显出一大批表现抢眼的车企，像是长城、吉利、宝骏等。但也不是所有国产车都令人称赞，就像今天要说的这个车企，6年卖了不到200辆，去年销量仅10台，真的是丢人丢大到家了！

这丢人的国产车，正是至今成立8年之久的——东风裕隆纳智捷，如今7款在售车型，月销量惨到不行。想想力帆这被狂骂的国产车，销量都能保持一定水准，不得不说，这纳智捷真的是令人失望到极致了！就说纳智捷旗下最贵的这MASTER CEO吧，定位高端MPV车型，39.8万的起售价，本来目标是别克GL8，但6年时间一共才卖了200辆，去年一整年竟然卖出10辆的成绩，别说别克GL8了，连最起码的国产车都比不过！

其实，卖出这种成绩，也不是没有道理的。到现在我都始终不明白，这车没有知名度、没有科技的配置、没有豪华的内饰，凭什么定价40万起售，到底是谁给的自信呢？先不说外观，毕竟MPV车型的外观都差不多，没啥好吐槽的。就说说这个内饰吧，40万的高端车，这种内饰配置，看起来就low爆了，好吗！你去看看其他国产车，就说H6吧，卖10万多的SUV内饰都比你强了百倍不止，这种水准还敢要这么高的价格，也是醉了！

但看这个后排座椅嘛，倒是颇有几分高端MPV的特点，米色座椅搭配木纹扶手，并搭配了丰富的按键，集合按摩、脚托、制冷加热与一体，还是比较有档次感的，但看这个后排座椅的布局，倒是颇有几分埃尔法的意思。但除了这个，其他配置还是不足以匹配其40万的售价的，卤素大灯、5速手自一体变速器等，都不是改出现在高端商务车上的配置吧？

外形陈旧、内饰呈现出一种廉价感，这都是MASTER CEO作为一款高端商务车不该存在的缺点，而其40万的起售价，更是断了自己的后路。因此，纳智捷MASTER CEO一年能卖出10辆，我觉着都是不错的了！