萝卜今天例行探店，经过一汽大众门店时想起了当红小生探歌T-Roc，就进店看了一下，一番体验下来，开始深深为自主品牌们担忧。

这款车在小型/紧凑型SUV里，外观不一定是最漂亮、最个性的，内饰不一定是最豪华的，空间不一定是最宽敞的，动力不一定是最强的，但上述每一点它都能排到前三，而总分几乎肯定是最高的。

不过今天我想聊的不是这一款车，而是这家4S店里摆放的10款在售车型，因为我随意坐了几款车，发现每款车的座椅感受都有明显差异，于是我花了一个多小时的时间，把每台车的座椅都细细体验了一番。以至于到最后我敢说，蒙上双眼的话，我光靠屁股也能把这10台车猜出个八九成。

没错，外观被吐槽套娃的大众，座椅的差别就有这么明显。至于哪些坐着舒服哪些坐着难受呢？今天就来一次【一汽大众在售车型座椅大横评】吧！

捷达

前排：织物皮革混搭，靠背问题很大，有明显弧形，但靠上去背部中间位置过于内凹，受力变成了背部两侧和肩部，很不舒服。

前排座椅坐垫长度比较长，但角度不够，开车时对大腿衬托一般。

后排：空间反而比宝来显得宽敞，坐垫虽然更短，但高度和角度比较合理，而靠背角度比宝来更大，整体舒适度明显比宝来要好。

总评：捷达级别与售价都比宝来低，但体验下来，它的前排舒适度虽然一般，但后排反而比宝来宽敞舒服一些。如果你只是想要一台家用代步车，捷达或许比宝来更适合。

宝来

前排：低配织物座椅，前排有包裹感，舒适度比照片看起来要好些。

意外的是老宝来的座垫长度，感受几乎和新宝来相当。

后排：空间较小，座垫长度还可以，但是位置有点太高了，而且座垫、靠背都比较平，没有陷入感。更难受的是，靠背角度比较陡，有点逼着乘客去坐直，舒适性很差。

总评：老宝来的空间感受不如捷达，这点是个意外，前排舒适度尚可，但后排乘坐感受可能是一汽大众在售车型中最不舒服的。家庭购买一定要慎重。

蔚领

前排：蔚领中配的座椅是皮质/织物混搭，皮革中有一小块翻毛皮材质，据悉不是真皮。前排座椅靠背有一定的包裹性和腰部支撑。

座垫长度中规中矩，前排整体乘坐舒适性不错。

后排：空间一般，但坐垫高度，角度与靠背角度很合理，靠背与坐垫都有比较明显的包裹性。

座垫长度尚可，整体很舒服，没有中央扶手有点可惜。

总评：蔚领和宝来是同平台车型，很多零件是够用的，但蔚领内饰中的用料却明显高于宝来，特别是座椅舒适度，前后排都比宝来强不少。实际上，蔚领座椅的整体感受比现款速腾还要好一些。

新宝来

前排：座椅很舒服，质感柔软适中，靠背有包裹，有一定支撑，人坐进去有陷进去的感觉。

新宝来的座垫长得有点变态，再加上比较合适的上翘，开车时几乎能承托住整条大腿，比很多B级车都要明显。

后排：空间非常宽敞，可能是紧凑级轿车中后排最宽敞的一个（与新朗逸相当），而且后排座椅和前排一样，同样有比较明显的包裹感。

新宝来后排座椅的座垫也很长，和老宝来完全不是一码事，靠背角度、座垫角度都很合理。

总评：座垫短、座垫薄、靠背陡，是老宝来和老朗逸被指责偷空间的证据，到了现在的全新一代，新宝来和新朗逸似乎是可以要矫正这一点，把前后排座椅的座垫都拉到了超出需求的长度，较大的车身尺寸也彻底解决了空间的短板。

很明显，大众如果想做空间和舒适度的话，根本就不是事儿，只是看它想不想做而已。

速腾

前排：座椅皮质生硬，坐进去既没有包裹性也缺乏腰部支撑，较硬的质感可能是想突出运动性，但包裹性的缺失就怎么都说不过去了。

座垫长度问题不大，但和靠背一样，依然偏硬，前排舒适度很一般。

后排：空间一般，比老宝来好一些，但和新宝来差了一个档次，此外靠背的角度比较陡，坐起来不舒服。

速腾后排座椅的座垫明显偏短，空间、靠背和座垫，这款车后排可以说一无是处。

总评：速腾是一汽大众10款车型中，舒适度让我最失望的一款。它的定位仅次于迈腾，前后排座椅却处处都让人失望，和换代的新宝来相比可以说一无是处。

速腾现在优惠比较多，但萝卜建议所有看速腾的读者，如果考虑这款车的话，一定要先和新宝来对比一下，否则你不知道新宝来有多舒服，而速腾有多难受。

高尔夫

前排：材质为皮质/织物混搭，坐进去时有很明显的陷入感，比较容易激发驾驶欲望。靠背的包裹性不错，腰部支撑稍差，但坐垫的长度足够长。

后排：空间尚可，和探歌接近，坐进去同样有明显的陷入感，靠背也有一定的包裹感。

坐垫角度上翘明显，驾驶员激烈驾驶时，这样的座椅能让后排乘客也坐得更稳，同时坐垫长度比较优秀。

总评：高尔夫不愧是大众常青树，它的级别不算高，但坐进去之后会发现处处都比老宝来、速腾要舒服很多，空间也足够日常家用。到现在竞争对手越来越多，高尔夫依然是一台值得考虑的精品两厢车。

嘉旅

前排：展车为采用皮质/织物混搭材质的低配车型，靠背有包裹性，但腰部支撑不明显。

前排座垫比较长，角度也不错，整体只是在腰部支撑上有点失分。

后排：空间很大，但整体坐姿很奇怪，靠背没有包裹性，也没有丝毫的陷入感。靠背后仰角度很大，大到人需要半躺的状态才能把后脑勺放到头枕上。

座垫也很奇怪，上翘角度很小，几乎是平的，长度也一般，后排座椅整体设计非常奇怪。

总评：嘉旅虽然是高尔夫的抬高版，但前后排座椅的感受和高尔夫完全不同，优点是后排空间确实大不少，但舒适度很一般，属于空间足够，但你发现怎么坐都不舒服的车型。

所以，萝卜在此提醒，空间是一款车舒适性的保障，但并不代表空间大就一定会坐着舒服。考虑嘉旅这台车的话，它的舒适度值得格外留意。

探歌

前排：展车显然是高配，翻毛皮材质质感很好，质感比较硬，但和速腾的生硬完全不同，硬的同时有明显的弧度和层次，包裹性和腰部支撑都很明显（带靠背调节）。

座垫相比新宝来就短了很多，但对大腿的承托性依然足够，比同级别的领克01座垫要好一些。

后排：空间尚可，与高尔夫相当，靠背包裹很明显，但是弧度有点窄，体型稍宽可能会有点紧；靠背角度虽然略陡，但因为背部可以陷入靠背，所以并没有从背部往前推的不适感。

后排坐垫长度一般，但上翘的角度不错，整体舒适度不错。

总评：探歌看起来尺寸不大，但它的空间设计没有短板，日常家用、三口之家都没有大问题，近期关注领克01、丰田奕泽/C-HR等新款SUV的读者，可以对比一下探歌。和高尔夫一样，探歌也是一款各方面比较优秀，同时又没有明显短板的车。

CC

前排：皮质质感极佳，填充偏硬，但恰到好处的靠背包裹与腰部支撑，让你很容易接受这种硬度，具有很强烈的运动气息。

坐垫很长，与新宝来相当，但角度更舒服，这是今天唯一一个让我坐进前排座椅不想起来的车型。

后排：空间非常一般，甚至不如高尔夫，但做起来非常舒服，靠背角度与坐垫长度都很好，就连坐垫都有明显的包裹感，美中不足的，是坐垫上翘角度略小，激烈驾驶时后排可能容易滑动。

空间确实比较小，上面两张图大家感受一下，脚要伸到前排座椅下边，头部空间也比较压抑。

总评：为了操控与造型，CC牺牲掉后排空间无可厚非，但它的前、后排座椅的舒适度非常出色，是那种既让你兴奋又觉得很舒服的感受。论空间的话，CC在10款车型中几乎垫底，但它的舒适度绝对位列前三。

迈腾

前排：靠背包裹很明显，但两侧护翼有点稍窄，体型胖一点的人坐进去可能会觉得肩部有点挤，宽容度没有CC那么高。此外虽然有腰部支撑调节，但很难调到特别舒服的状态。

座垫足够长，但似乎反而比新宝来差一点，不影响舒适性。

后排：空间巨大，靠背有包裹性，靠背与坐垫的角度也很合理，头枕很舒服，正常坐姿就可以撑住后头。

总评：作为一汽大众的旗舰车，迈腾的整体空间远超同品牌的其它车型，前后排座椅也没有明显短板，作为旗舰当之无愧。最后说两句

一个小时体验完10台大众，让我明白几个道理：

1、较贵的车不见得坐起来就更舒服，例如老宝来相比捷达，速腾相比高蔚领；

2、空间大的车不见得坐起来就舒服，例如嘉旅；

3、空间小的车不见得就一定不舒服，例如CC；

4、大众车型外观、内饰设计相似，不见得坐起来感受也雷同，比如今天坐的这10台车，体验了一遍之后，我能够单纯依靠屁股，就能把它们分辨出来。