要说汽车界的性能标签，估计两只手都数不过来，像AMG、M、RS、SVR等等，激进的外表之下更有暴力的性能。不过呢，这些对于本田粉来说都是平淡无味的，因为只有红头“Type-R”，才是他们的终极信仰。四川车主花100万买了这辆小钢炮，仅5.7秒破百超越兰博基尼

1997年，本田推出初代思域Type-R（EK9），这是一款基于第六代思域SiR(EK4)打造而来的高性能版本三门掀背车型。看似平凡的外表之下，藏着一台猛兽，B16B 1.6L自然吸气发动机，能在8200转爆发出185匹马力。高转速引擎以及出色的操控性能，也让思域Type-R的名号开始深入人心。

数年之后，搭载K20C1发动机复活归来的第四代思域Type-R（FK2）以及现在最新的第五代思域Type-R（FK8），都是为了全球最速前驱车而生的，两次刷新纽北圈速记录就是最好的体现。现如今的最新思域Type-R最大马力也达到了320匹，扭矩400为牛·米。

性能车小钢炮在业内算是小众车范畴，其中最著名的就是本田思域R，当年九代本田思域R就以7分50秒的成绩刷新纽博格林前驱车成绩，摘得桂冠，更是把保时捷、兰博基尼等一票超跑甩在身后，前驱车的争夺战也从未停止过，全新打造的十代思域还是战胜了高尔夫，以7分43秒的成绩再夺前驱王的称号。Type-R也一度成了高性能思域的代名词。然而，Type-R并非是思域独有的，更不是它首创。在本田史上，还有不少的车型被授予了这个让本田粉们为之高潮的标志。

虽然本田号称思域R是最速前驱量产车，但是因为种种原因，思域R并没有被引入国内，所以说这台性能野兽不会出现在公众眼前，虽然没有引入国内生产，但是思域R却可以通过平行进口的方式进入国内，只要资金到位，思域R会是你的囊中之物，至少在四川，思域R就被死忠粉收入囊中。价钱自然也不会低，落地将近百万的身价，着实让人佩服的五体投地，实实在在有钱人的玩具。

即使是百万元的价钱，也只能买到九代思域R，代号为FK2，虽然九代思域没有十代思域更为强悍的性能，但是相信九代思域R的品质与性能在同级中表现也十分优秀，短小的车身，轻量化的设计与足够强势的动力系统，思域R简直就是一台十足的野兽。

小结：九代思域R这台代号为K20C1的红头发动机最大马力达到了310ps，最大扭矩被压榨到400牛米，而他仅仅是一台排量2.0L的直列四缸涡轮增压发动机。这样一台小钢炮，百公里加速成绩仅为5.7S，对于一台2.0T发动机来说，如此表现足够优秀。话说回来，如果你有100万你愿意买一辆这样的小钢包还是会买一台奔驰e级呢？那么朋友们对这款车 有什么要吐槽的吗？欢迎在下方评论区留言讨论吧！