我：兄弟知道知道贾跃亭吗？

老二：知道啊，怎么了，不是欠了一屁股债跑美国去了？

我：是啊，还在美国，他不是搞了一个法拉第未来电动车公司吗？

老二：他现在这样还有钱搞电动车？

我：有没有钱我不知道，但我知道人家背后有人。

老二：有人？什么人？哪里的？

我：说出来吓死你，你知道人民币谁家印的不？

老二：我去，背后有国家？

我：错，人民币是许家 ···· 印的，恒大集团 67.46 亿港元入主法拉第未来。

老二：... 看来人民币还真是许家 ···· 印的。

最近一则爆炸性新闻在国内广泛传播，" 恒大集团斥资 67.46 亿港元入主法拉第未来，成为第一大股东 "，" 法拉第未来发布官方公告，正式通过了美国政府 CFIUS 审批，完成了 20 亿美元的首轮融资 "，让早已暗淡的贾跃亭重新回到人们视野。

早在 2017 年美国 CES 国际电子消费展上，法拉第未来就发布了旗下首款车型 FF91，作为一款面向未来的产品，该车有着各种逆天配置，科幻的外观、众多的传感器、巅峰的性能，当然这些条件堆积到一起也是有条件的，当时公布的预售价格超过 200 万，注定它只能是一小部分人的玩物。然而由于贾总步伐迈得太大，情况的发展并没有按照他的预设出发，导致这款车依旧只能出现在新闻里，距离真正的量产依旧遥遥无期。

面对 FF91 的遥远，不如让我们看看此时此地我们能买到的都有什么车型。

特斯拉

MODEL X

提起电动车怎能忘了这个行业的新晋大哥特斯拉，而当家花旦就是自称 SUV 车型的 MODEL X，因为在我看来这货就是一个加高的轿车。

整车最引人瞩目的就是这对鹰翼门，电动打开和关闭，并且可以根据周围环境自主选择开启的角度，当然电子产品也会有出错的时候，所以在狭窄的地方还是需要自己多注意点。

内饰设计也是相当简洁，中控一块大屏取代了其它实体按键，并且在这块大屏中你可以控制全车近 90% 的功能，什么天窗、车门这些都太稀疏平常，你甚至可以控制第二排座椅的移动。前风挡玻璃一直延伸到你的头顶后方，刚接触时感觉挺奇怪的。

后排就要简单许多，你可以选择 2+2+2 或 2+3+2 两种座椅布局形式，一体式的座椅造型不错，但是硬质的座椅后背对后排乘客腿部不太友善。

动力方面，以 MODEL X P90D 为例，前电动机最大功率 190 千瓦，后电动机最大功率 370 千瓦，0-100km/h 加速时间仅为 3.4 秒，90kWh 的电池支持 450 公里的续航里程，仅从加速时间来看一般跑车在它面前也只能老老实实呆着了。置于推荐哪款配置，您都看到这个价位的车型了想必也不太在意价格了，只要喜欢买就是了。

捷豹

I-PACE

看完上一个浮夸的车型让我们看看稍微正常点的车型，捷豹 I-PACE。虽说它也是一台 SUV 车型，但是仍给我一种很浓重的跨界风，下滑的车顶和紧俏的车尾设计让我十分喜欢。

仅从前脸来看你并不会认为他是一部电动车，捷豹标志性的大嘴进气格栅得以保留，为了优化车头的空气动力学，格栅内具有主动开闭功能。大灯依旧是那么犀利，很好很捷豹。

内饰设计偏向于燃油车风格，液晶仪表、中控双屏的使用带来了一定的科技感，但这些我都不关注。

真正吸引我的是那粗壮的方面盘，仅仅是看到图片就有点把持不住，想象着握在手中一定十分舒服。换挡方式采用按键式，在空调控制面板下方，刚开始接触可能不太习惯。

在 I-PACE 的前轴上，放置着两台捷豹自己研发的永磁同步电机，可以迸发 294 千瓦的最大功率，最大扭矩为 696 牛 · 米，两台电机同时工作时可以将 I-PACE 0-100km/h 加速时间缩短到 5 秒以内。81kWh 电池组最大续航里程为 354 公里与特斯拉 Model X 75D 数据不相上下。

蔚来

ES8

说了这么多，怎么能少了咱们自己的品牌呢，蔚来作为国内众多新能源品牌里还算比较靠谱的，毕竟已经有实车了，比那些还存在于 PPT 里面的车型要强得多。

看了那么多自称 SUV 的车型再看看 ES8，嗯，这才是 SUV。不知道是不是我个人原因，看见 ES8 的前脸总是感觉如同一个大鲶鱼或者鲶鱼精，至于好不好看那就见仁见智，反正我是看习惯了。

隐藏式门把手都快成了电动车的标配，侧面造型干净流畅，整体给人感觉就是宽大强壮。

内饰风格偏向简洁，中控屏幕省去了大部分按键，贯穿式空调出风口提升了科技感。真正令人意外的是 NOMI 这个人工智能系统，在你和它对话时它会转头面向你，这种感觉很亲切很神奇，它让你感觉到你不只是简单的下了一个命令，而是带来更多的互动。电子式换挡方式很方便，就是猛地上车容易找不到。

作为这车的卖点之一就是副驾的女王座，各种姿势各种空间，腿拖、脚踏一应俱全，只有把媳妇伺候好了回家才能过的舒服。

2+3+2 的座椅布局，在使用时第三排并不会太鸡肋，毕竟整车尺寸在这，可以找到合适的位置让 7 人一起出行。

动力方面，前后两台电机合计总功率 480 千瓦，合计峰值扭矩 840 牛 · 米，0-100km/h 的加速时间仅为 4.37 秒，70kW/h 的电池支持最大 355 公里的续航里程。这样的性能绝对可以和外国品牌想媲美，但是就是这产能什么时候才能跟上。

总结

除了离我们价格和时间都遥远的 FF91 外，这三款车型能否满足你对电动车的需求，你是想追求像特斯拉一样前卫的造型性，还是像捷豹那样动感的精灵，亦或者是蔚来这样般的舒适的陪伴，我想总有一款会适合你。