7 月 3 日网上流出一个视频，称某高端品牌车间漏雨，顿时吸引无数围观群众。

当下网友果然都是火眼金睛，一眼认出视频中车辆为领克，看来领克 01 品牌认知度还可以。

7 月 6 日，吉利汽车集团副总裁杨学良发布微博，称漏雨的总装车间生产线已经在当天 17：37 暂停工作，同时切断供电。后经过全面检查，确认车间达到恢复生产标准，7 月 5 日，该总装车间恢复生产。

对众多网友关注的 " 泡水车 "，吉利也挺舍得，13 台被雨淋湿的领克 01 全部报废，杨学良还附上 13 台车的车架号。

领克也发出了声明。

杨学良说，" 欢迎大家监督 "。

为让大家更清晰，也为大家贴上这 13 台车的车架号，一起监督下：

9021758，9021838，9021665，9021844，9021845，9021832，9021836，9021837，9021537，9021823，9021654，9021637，9021652

" 有风险 " 即报废

此次杨学良还附上一份检查报告，报告称，这批车其实 " 车身内部零件并无发现问题及异常，但因车间漏雨而存在受潮风险，为保证整车质量，故申请报废该车。"

只是因为 " 有风险 " 就报废，相比其他车企确实更大方。

不知大家是否注意到，报告里对车辆的处理有几个选项，在车辆内部零件没有问题时，其实也可以勾选第一个 " 返修为新车 "，或者勾选第二个 " 公司内部用车 "。

13 台领克 01，按照最低配版本计算，每台 15.88 万，13 台即 206.44 万，对领克来说也是不小的损失。但是领克直接将这批车辆报废，必须说，领克好有钱。。。开玩笑，直接报废说明领克还是挺靠谱，跟这个品牌一直努力打造的高端形象相吻合——这个品牌一直给人潮、酷、高端的印象，如果这些概念只是空谈而没有实质的质量保证，相信品牌走不远。领克还是挺明智的。

领克 01 去年上市，后续销量一直稳步提升，最近几个月的月销量接近万台，成为独一无二的合资高端品牌里的黑马。

目前生产领克 01 的工厂为台州工厂。此前领克 01 一直受限于产能，消费者提车需要等待，此次主动报废的 13 台车其实无比珍贵，但作为一个面世不算久的高端品牌，" 质量 " 比 " 数量 " 更重要。领克这种做法，也应该成为整个行业的样本。

而且这次领克对事故的反馈速度还挺快。此前一位领克内部人员称，领克的文化强调无界限，无论是产品形象的建立（强调突破、无边界、跨领域等），还是公司内部沟通，都不像其他车企一样非常强调级别，这让领克内部工作效率更高。而此次处理结果由吉利汽车集团副总裁杨学良对外透露，估计吉利集团对此事也非常重视。即使报废 13 台车，这个非常强调品质感的高端品牌收获了消费市场的信任，价值更大。

领克 02 12.28万起上市，张家口工厂生产

领克 01 为领克迅速打响市场知名度，也让消费市场对领克品牌的调性有了基本认识。今年 6 月 28 日，领克第二款车领克 02 上市，售价 12.28-19.28 万元。

领克 02 和领克 01 不是同一个工厂生产，而是在位于张家口的领克专属工厂生产。张家口工厂年产能 20 万辆，生产领克 02 和领克 03。工厂按照沃尔沃生产标准，高效环保。领克 03 将于今年推出，定位紧凑级轿车。加上领克 03，领克或许也能和吉利一样，成为为数不多的实现 SUV 和轿车双领域同步稳固发展的品牌。