现在国内新能源汽车高速发展，但是电动汽车的成本还是居高不下，所以国家就采用了补贴战术，比如某品牌十几万的电动汽车，补贴以后仅需要几万元。上保险是按照汽车补贴前的价格来算的，也就是十几万元。而同级别的燃油车的保险基数才几万元，这就造成了“新能源汽车比传统汽车的保险贵”的现象。从某同级别电动汽车/燃油汽车保险费对比图可以看到，电动汽车的保费明显高了一些。电动汽车保险高还有一个原因。据报道：传统汽车在续保的时候，车损的保额会比上一年少百分之十左右，但是大部分电动汽车并没有这个优惠。

有的朋友会问：“电动汽车保险贵，是不是由于电动汽车需要交一些特殊保险造成的呢？”。其实不是。电动汽车和传统汽车的保险是一样的，没有电池险，也没有电机险，更没有触电险。电池是电动汽车中最为关键的零部件，也就是电动汽车的心脏，但是它并没有专门的保险。有的朋友不禁又要问了：没有电池险，那我电池坏了怎么办？。其实，如果电池坏了直接走车损险就可以了。因为传统汽车其实也没有所谓的发动机险，所以电动汽车没有电池险也是正常的。电动汽车的保险也不是一点优势都没有，还是有一些保险福利的，电动汽车的涉水险其实是可以不用上的。当然，我会建议买纯电动车的涉水险，毕竟汽车的密封性没有强大到可以当潜水艇用的这个地步，水泡车之后损失也是巨大的。

所以说新能源车比传统汽车的保险贵，这只是当下新能源车发展尚未成熟而带来的。以后这两者的差距将会逐步缩小。

我国新能源汽车占了全世界近50%的市场，增速也是全球第一，为了更好地服务人民群众，我们还是希望保险公司能够针对新能源汽车独有的特点，制定适用于新能源汽车的保险，在保险行业上为世界打个样。

（来源：鱼眼汽车）