奥迪近日在哥本哈根的皇家丹麦剧场，首次展示了奥迪首款首款纯电动车型e-tron Prototype的内饰细节,其中最大亮点是取消了传统的后视镜,在前排车窗下方安装了7英寸的OLED屏幕，作为电子后视镜的显示屏

全新设计犹如未来战机座舱的e-tron充分给予驾驶和乘客高科技感的崭新体验，不仅有著2928mm轴距所带来的宽敞空间，以及具备16个扬声器的Bang & Olufsen 705瓦立体声高档音响.

倾向驾驶者的中控台造型围绕著一个很大的弧形，结合新车采用了全液晶仪表盘，且搭载了两块液晶中控屏。

若是选配了虚拟照后镜，会在内门板上增加像镜子般的显示萤幕，这个7吋的萤幕是由OLED所组成，因此可以显示出几乎与镜子无异的高清显像。

在主、副驾驶的车窗下方各增加了7英寸的OLED屏幕，这两块7英寸的OLED屏幕的神奇之处就在于驾驶员可以自由放大和缩小屏幕中的画面，又或是选择三种预显示模式中的其中一种。

这些设置将调整电子后视镜显示屏在行驶、转弯、停车以及高速公路行驶等不同状态下的画面，并尽可能的帮助驾驶员采集到视线盲区中的路面状况。

这套电子后视镜除了可以减少后视镜庞大的体积所造成的乱流与风阻，也可以弥补传统镜片可能因为环境、镜片尺寸、形状等造成的死角。

身为纯电动车的e-tron Prototype，因为不需要中央传动轴等零组件，所以在排档座后方可以留下了相当不错的置物空间，造型接近于A8等车款使用的游艇式排档头，还能悬浮于中控台之上，可供右手休息

动力方面，奥迪E-Tron将搭载两台电动机，其在标淮驾驶模式下总功率达到了355马力（265千瓦），0-100km/h的加速时间在6秒以内，最高车速约为200km/h。

其在150kW快充下，仅需30分钟就可完成充电，而经由WLTP的测试，可供应95kWh电池高达248.5英里(约400km)以上的实际续航里程。

在奥迪的规划之中，e-tron Prototype肩负的是未来量产车型上市前道路测试与先期暖身宣传的角色，预计在今年年底之前，将进入欧洲市场贩售，但电子后视镜在全球范围内都不合法，奥迪也在与各国持续沟通中，我们将持续关注最新情况

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