什么时候才能远离生锈，跳档，拿什么去爱你，我亲爱的国产车？

这两年SUV市场的黑马也算是层出不穷，但是能超越大哥长城哈弗H6的好像基本上没有，也就是宝骏的560有那么两个月超过了哈弗H6，这个足以证明宝骏这款车的品质和销量都是有目共睹的，但是就是在这么好的情况下，宝骏这款车的质量问题却又出现了，实在是让人感觉到怎么被称之为"销量王"宝骏560，也会出这样低级的错误呢，车主买了车之后也是十分的后悔！这个真是给国产车丢脸了，你说呢？

小编就这段时间车主反映的问题做了一个小调查，其中一位车主就向小编大倒苦水，车子提到手到现在两年不到的时间，行驶里程也还没有3万公里的样子，但是车辆的前避震就已经完全不管事了，无法回弹，这叫什么事啊，去4S店里面，经过拆解确认，4S店却让车主自己掏400元钱，进行更换，说是车主自己使用过程中车辆长期处于高负载状态，导致了车辆减震损坏，车主很无语，说自己就是家用，没有什么高负载之类的事情。后轮避震也有问题，但是不予更换，车主自己非常愤慨，我们爱国支持国产，国产车就这么对待消费者吗？

车框架胶条下方

第二位车主跟小编反映的问题，给人的感觉就更加的狗血了，买车的时候也是朋友推荐的，说这辆车的质量非常的耐用可靠，价格也不贵，但是从现在自己实际使用的情况来看，可能自己运气太不好了，"中大奖"了，这辆车到手后，这么用心的爱护，还是出现了车身生锈的问题，这个就让车主很不淡定了。而且这辆宝骏560还有变速箱跳档问题，中间去过4S店几次，但是还是没有修好，这让车主开着非常忧心。并且就连车辆的后翼尾灯处的塑料件都能出现变形，试想一下一辆跑了还没有满3万公里的车子，竟然会出现这样的情况，也是够让人感觉头疼了！

底部生锈

这几年宝骏汽车的努力活着表现我们大家都是有目共睹的，但是我想任何便宜的产品活着消费者能购买的产品，都不能以牺牲品控为基础，这样子到最后生产出来的产品都是劣质品，让消费者来承担后期的损失，实在是自己搬起石头砸自己的脚，品质形象一旦被印上差劲的logo,我想后面再来弥补简直是费时费劲，得不偿失了！

底部生锈才半年的车子

现在看来任何一个成功的事情都不是轻松做到的，宝骏的这几年的成就也需要看到隐藏的危机，所以我想宝骏的设计者和制造者们看到这篇文章的时候，应该想到如何做到控制品质（避免生锈，变速箱跳档），才是当下最重要的课题，毕竟不能辜负车友的信任啊！