提起DS这个品牌，我想大家应该不陌生，它是隶属于标致雪铁龙旗下的豪华品牌，是法国总统的指定用车，在国内则是由长安汽车和雪铁龙汽车共同出资国产的，由于进入国内的时间较短，DS的品牌影响力还有待提高，销量相比BBA相差甚远，就是比起二线豪华品牌，像雷克萨斯和凯迪拉克等，也是望尘莫及，每次观看汽车销量排行榜时，都要从后往前看，也就是说属于被消费者“选择性遗忘”的那一类，尽管DS旗下的车型相比BBA和二线豪华品牌都有价格方面的优势，但是消费者仍然不认账。

DS7是一款关注度很高的紧凑型SUV，上市前，被无数人评为“最美DS车”，但是上市后的销量依旧“扑街”，国人对DS品牌 的认知还是达不到“豪华品牌”的程度，其实“国籍”是个好东西，消费者喜欢德系车、日系车和美系车，认为豪华品牌就应该从这些“国籍”诞生，法系车的合资品牌，像标致、雪铁龙和雷诺等都不尽人意，更不用说更高一级别的豪华车了。DS的遇冷是有迹（籍）可循的。

其实，DS7在豪华紧凑型SUV中是属于比较“大个”的，它的车身尺寸比奔驰GLA、宝马X1和奥迪Q3都要大，达到了4603*1891*1626mm的尺寸，轴距也不小，为2740mm，不用说豪华品牌的紧凑型SUV，就是相比合资品牌的紧凑型SUV也是不遑多让，而且20.89-30.99万元的指导价也是很接地气，DS7在国内遇冷，那么在国外呢？外国人又是怎么评价它呢？

其实，DS7在上市之初已经在国外很多国家和地区进行了全方位的测试，有铺装路面、乡村田园小径（非铺装路面）、专业赛道和越野路段等，出乎意料的是，国外的媒体朋友几乎都是一边倒的怒赞，其中Motor1对它的评价是：DS7出色的底盘调校绝对是大师级别的，它反馈出来的行驶质感很像奥迪的SUV，而操控性并不亚于宝马旗下的SUV，乘坐舒适性犹如置身于豪华轿车（大众辉腾）之中，底盘调校有点类似宾利的感觉，比BBA略胜一筹。可见Motor1对DS7的评价之高，达到了无以复加的程度。

动力部分，DS7只提供一台高低功率调校的1.6T涡轮增压发动机，最大功率分别为181马力和220马力，峰值扭矩分别为250牛 丶米和300牛丶米，这台发动机是由宝马和PSA共同研发的，数据很优秀，传动系统为爱信精机提供的8AT变速箱。DS7在国内和欧美的两种不同境遇是有原因的，欧美人购车更加务实，你家的产品比别人家的更大、更便宜，而且性能也很优秀，凭什么不能选择呢？而国人购车更加注重“面子”，哪怕车子小一些或者配置低一些，但起码这是BBA啊！它带来的这种自豪感可不是DS给够给予的，尽管他贴了黑膜，别人看不见他。