随着绿驰汽车在江西九江的新能源汽车基地正式动工，标志着这个新生代的国产新能源品牌从ppt正式走向了现实。据悉，绿驰汽车在九江建设的生产基地总投资达到了55亿，而且将于2019年正式投产，这也意味着在今年日内瓦车展上亮相的绿驰金星（Venere），也正式开启了量产计划。

提到绿驰金星，相信很多车迷都会感到陌生，其实这款4门电动轿跑在今年春天的日内瓦车展一经亮相，就吸引了众多海内外媒体的关注，这款也车是继蔚来EP9之后又一款超过1000匹马力的超级电动车。其实绿驰金星的定位也会和EP9一样，相信这款车并不会大规模量产，应该只是限量发售，它对于绿驰汽车的意义更像是“秀肌肉”的车型。

当年蔚来刚诞生时同样也是受到了很多来自外界的质疑，不过直到EP9刷爆了各大顶级赛道，大家才明白了这个新生品牌的实力，为以后的ES8奠定了口碑基础。而绿驰汽车应该也是在效仿蔚来的这样方式，通过这款名为金星（Venere）的超级电动轿跑，来打消外界的质疑。

虽然绿驰金星的最终量产版车型暂时还未公布，但是目前这款车已经非常接近量产车型了，而且绿驰官方也公布了一些关于这款车的重要参数。

从绿驰金星的外观来看，这款车采用了Gran Turismo车型的设计风格，虽然是一台4门轿跑，但是却给人一种超跑的感觉。这款车和特斯拉一样，同样采用了无中网式的前脸，大灯的造型也足够科幻。这款车的前脸也采用了碳纤维的前铲设计，塑造出了一种凶狠的气场。

从日内瓦车展上的这台金星来看，它的车门采用了对开的设计，不过相信最终的量产版应该不会这么设计。作为一台GT车型，金星溜背式的造型设计显得十分流畅，虽说尾灯的造型有点某款意大利豪车的影子，但是这款车整体的视觉效果还是比较震撼的。至于最终量产版的车型，应该不会和现在我们看到这台概念车有太大的差别。

绿驰金星的车身尺寸已经达到了D级车水准，长宽高分别为5150*1418*2120mm，轴距为3040mm，和阿斯顿马丁Rapide大小差不多。尽管这款车的车身采用了大量的碳纤维材质，但是它的整备质量依旧达到了2100kg。

至于绿驰金星的内饰，其实也是很接近量产版的车型了，它不像有些概念车那样都是天花乱坠的设计，而是用真皮和搪塑材质堆砌出了我们常见的那种设计风格。这款车的内饰拥有着多块触控屏幕，科技感还是不错的，而且碳纤维材质的方向盘也增加了运动感。

既然是一台四门轿跑，其实金星也可以满足商务用途，毕竟它有着3米出头的轴距，后排空间也足以匹配Panamera这类行政级轿车。

动力其实才是这款GT轿跑最大的亮点，根据官方数据显示，绿驰金星采用了前后双电机的布局，最大功率达到了1006匹马力，最大扭矩也达到了1540牛·米，百公里加速仅2.5秒。虽说动力参数不及蔚来EP9，但是绿驰金星的却有着652km的超长续航里程。

总结：虽然说绿驰金星的最终量产版车型还未正式发布，但是目前的概念车其实已经很接近量产版的车型了，而且随着江西九江基地的动工，这台超级电动轿跑也预计于2019年11月份上市。对于这款车你怎么看呢？