很多朋友认为10左右的入门级汽车和30万以上的豪车无非就是价钱上的区别多一些，现代汽车制造的这么先进，普通汽车已经完全够用，再买贵一点的车没必要，并且区别也不是很大。其实这样的要说汽车的基本功能，可能是几万块到十几万的汽车性能已经完全够家用了，至于区别嘛，其实还是很大的！

如果要从具体加速度，具体燃油消耗等详细参数去说那可能就有点玄乎了，并且这么广的汽车类型，一些几万块钱的汽车某一项性能做的比几十万汽车好的情况还是有的。这里只从一些大的方面来说它们的区别，比如说这个舒适性。

舒适性取决于什么呢？最重要的是底盘，然后是汽车整体构造，内部装饰等方方面面，单就汽车底盘硬件，独立悬挂，平整的底盘，拐弯要用到的转向系统，静音而又舒适的轮胎可能不少几万块钱的车都是没办法配备的，而有些功能又由于资金的局限性，导致的是能牺牲就牺牲，所以说有时候坐10万左右的汽车，再坐坐30万以上的汽车，在感受上差别是非常的大，简直有种不是一个级别的感觉，当然了10多万的汽车也有做的好的，但是从整体上来看，还是豪车综合性能上略胜一筹。

然后说说性能吧，可能不少豪车的性能在很多土豪的手里也都是比较不常用的功能，甚至都不用豪车，30万左右的汽车，2多万的汽车，百公里加速8秒内的比比皆是，起步快，超车快，那简直是手到擒来，随心所欲，如果一个10万的汽车，甚至说自己的几万块的面包车都能轻轻松松把豪车超越，那可能是人家不想玩这个超车的游戏，如果是非要拿一个排量大的10万级别的轿车，开启手动模式，利用最佳挡位跟豪车去拼速度，可能说也能胜出，只是说别人不用费那么大力气罢了。

以上说的汽车中可能忽略了越野车，其实若拿10万左右的SUV和30万以上的越野车去比较的话，那差别就更大了，10多万能买什么越野车呢？千万别让神车的威名害了你，在马路上，烂路上开开就行了，千万别去真正的户外较劲，因为跟几十万的专业越野车相比那真的是差太远了，一辆十几万的SUV虽然有着越野车的身材，但是却能更轻易的将你推进危险的野外绝境之中，过于的自信轻则使你尴尬，重则车毁人亡，这些都是一点也不危言耸听的。