说起suv，我想是国人比较乐于关注的一种车型，可以这样说在国内买suv已经是形成了一种趋势，像当下suv里比较火的车型，哈弗H6和宝骏510，一个月的销量都要达到好几万，不仅如此，国内还在进一步开发7座suv的市场，很多自主品牌的7座suv纷纷上市，比如像哈弗的H9，长安的CS95，传祺的GS8，等等，但是最近的七座suv好像被奇瑞的瑞虎8霸屏了，因为不足10万的起售价让这辆车确实很具有诱惑力。可以这样说这几年来国产的suv确是发展的如火如荼，但是合资的一些车型却混的可能还不如我们的国产车型，像这辆大众最失意的suv——斯柯达科迪亚克，刚上市时轰动市场，现配2米8大轴距沦落到18万。

斯柯达作为大众旗下的一个品牌说句实话，混的确实不怎么好，无论是影响力还是车型的销量上都是远远不及大众，而这辆科迪亚克可以说是斯柯达的一辆代表性的suv，也是非常受到车企的关注与重视，因此对这辆车宣传力度非常的大，可以说达到了刚上市就轰动市场的效果，以至于大家都认为这是一辆会爆红的车型，可是事实上的结果总是让人很意外，月销量最惨的时候仅仅只有913辆，这样的数据说他是大众最失意的车型确实不为过。

外观的设计上是基于大众的MQB平台生产，不过在设计上却与大众的车型有很大的不同之处，首先车标上斯柯达有自己的专属车标，前脸的设计上也是采用斯柯达的家族式进气格栅设计，那样的纵向进气格栅我个人的感觉是识别度非常的高，并且也非常的大气，相比与大众的途观或者时候途观L ,我想斯柯达的前脸设计还是比较优秀的，因为大众车的前脸设计确实是没有啥亮点可言。

内饰的设计上，一样望去没有啥突出的优点也没有啥特别的缺陷，虽然说中庸但也比较耐看，但是这辆车在配置上国内版和海外版却存在很严重的简配现象，可能这是这辆车销量不佳的一个原因之一吧，首先外观上车尾灯和转向灯海外版的都是LED而国内的全是卤素，并且还有很多实用的配置也没有，比如360°全景影像（对于这个配置的话大众的很多车型都没有，比如途昂，一辆40万的车，全系都不搭载全景影像），后排侧气囊，陡坡缓降，车辆偏离预警等等这些都没有，可以说是非常的小气啊。

而海外版本呢，不仅配置丰富，而且在高配的前驾驶员门上还有一个专门放置雨伞的雨伞槽，这样的一个设计和我们大家熟知的豪车劳斯莱斯非常的相似，可以说逼格相当的高，不过说句实在话，德系车的一些配置上确是尴尬，因为我之前开过途昂和哈弗的H9，开起来发现途昂再提速上确实比较快，但是一些细节上还不如哈弗的H9，比如减震效果，和汽车的隔音效果，都是不如哈弗的H9，而且那么大的一辆车价格也有一定的地步，竟然全系都没有全景影像。