正值毕业季，不久之后应届毕业生们将走上工作岗位，而不少人会在家庭的支持下，在这个夏天完成人生第一台车的选择与购买。不少车型也瞄准了这批购买群里，不仅价格实惠，而且外观时尚，非常讨年轻一代的欢喜。最具代表的可数丰田刚上市的C-HR，可是价格不尽人意，那么如果只有10万出头的预算，都有什么选择可以媲美C-HR？

斯柯达-柯米克

10.99-13.09万

柯迪亚克取得成功之后，斯柯达加快了在华的SUV布局，继柯珞克上市后，柯米克也来到了市场接受消费者的检阅。这款定位入门的SUV将大大降低消费者购买德系SUV的门槛，也是斯柯达利用细分市场提升品牌销量的战略产品。

配置方面，柯米克从10.99万起步，全系标配了透镜式大灯+LED日行灯、多功能方向盘、8英寸多功能导航娱乐系统、前后无骨雨刷、倒车后视影像系统等多项实用配置，而今天推荐的售价13.09万的顶配车型配置表现则更为丰富，诸如发动机启停、ESP车身电子稳定系统、上坡辅助和胎压监测、电动天窗、自动空调、皮织镶拼座椅、一键启动、前后头部气囊、倒车雷达、定速巡航等时下流行的配置均有出现，在同等价位中已经可以看出斯柯达此次的诚意了。其中值得一说的是，柯米克这次结合了广大消费者对于导航功能的需求，全系标配的8英寸大显示屏搭载了一套斯柯达智随在线互联系统，系统支持Carplay/Carlife/Mirrorlink三大主流智能手机映射功能，并拥有语音助手、车辆限行查询、实时路况、天气预报、免费地图更新等功能，这是在同价位合资品牌的车型上很难看到的点。

柯米克车身尺寸为4390/1781/1606mm，轴距为2610mm，比缤智、ix25、劲客等同级车都大出不少。身高175cm的体验者坐入后排，膝部仍有两拳左右的空间剩余，头部空间优势更为明显，有一拳两指左右的空间剩余，这样的空间表现在入门级SUV阵营中还是颇具优势的。

动力方面，柯米克搭载大众集团最新的1.5L自然吸气发动机，与之匹配的是一台6AT手自一体变速器，最大扭矩150N·m，最大功率81kW，能够满足城市通勤的动力需求。由于这款发动机在轻量化、部件之间摩擦力等方面做了大量优化工作，因此燃油经济性非常突出，百公里油耗仅为6L，在同级中位于前列。

广汽本田-缤智

12.88-18.98万

本田布局小型SUV的时机较早，凭借地球梦发动机和突出的空间表现，缤智在同级别市场表现甚佳，连续取得月销过万的好成绩。但随着时间的推移，缤智并未及时改款，在面对众多对手的后发对阵，它是否还具备绝对的实力呢？

配置方面，缤智在四台车型中不算特别突出，配备了ESP车身稳定系统、倒车视频、自动驻车、上坡辅助、5英寸中控大屏（不带导航功能），配置不如其他三位对手丰富，能够满足消费者的基本使用需求。

空间方面向来不是本田的弱项，身高172cm的体验者坐在后排，头部里车顶有一拳左右的余量，膝部离前排也有两拳左右的余量，在同级中处于良好水平。

缤智的后备箱也支持按4/6比例放倒，再加上本田的魔术座椅设计，装载能力较为出众。容积为437L，领先于ix25和劲客，但要稍微落后于柯米克，考虑到缤智的车身长度和宽度均小于柯米克，因此这个成绩实属不易。

动力方面，缤智搭载了本田的1.5L地球梦自然吸气发动机，与之匹配的是一台CVT无级变速器，最大扭矩155N·m，最大功率96kW，这台发动机相信大家不会陌生，与新飞度是一样的。虽然工信部尚未公布这款车的油耗数据，但根据车主真实油耗数据显示，百公里油耗为6.9L左右。

北京现代-ix25

10.98-15.28万

ix25的前脸造型较为简洁，镀铬元素不多，但是看起来有时尚感，大灯线条上扬，炯炯有神。侧面来看，虽然采用现代流体雕塑2.0的设计语言，但由于长度限制，整体不够舒展，笔直的腰线走势向斜上方，营造出蓄势待发的效果。车尾部分的设计与前脸相呼应，较为硬朗。制造工艺上，ix25采用了韩系车普遍使用的四序冲压技术，所以导致其整体造型相对柯米克来说还是逊色不少。

配置方面，13万多的ix25并没有配备彩色中控屏幕，类似导航、手机互联功能只能缺失，只有靠消费者后期加装,实在有点说不过去。但在其他方面的配置表现还算不错，胎压监测、ESP车身稳定系统、后驻车雷达、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、无钥匙进入/启动、主驾驶座电动调节等一些舒适安全性配置也均有配备。

空间方面，身高175cm的体验者坐在后排，头部空间的表现不如柯米克和缤智，只有三指余量，膝部空间离前排有两拳左右的距离，考虑到ix25的轴距为四车最小的一位，因此这个表现勉强可以接受。

后备箱方面，ix25也支持后排座椅按4/6比例放倒。关于后备箱容积，我们未在官网找到相关数据，但经过网络查询，它的容积为431L，在四台车中位于第三位。

动力方面，ix25搭载一台1.6L自然吸气发动机，与之匹配的是一台6AT手自一体变速器，最大扭矩151N·m，最大功率91.6kW，虽然排量为四车最大，但参数方面未占优势。燃油经济性方面，据工信部数据显示，百公里油耗为7L，整体来说，这套动力总成还有很大的优化空间。

东风日产-劲客

9.98-13.73万

此前尼桑在华的SUV布局已经较为全面，而在小型SUV领域，一直缺一款能打的产品，劲客的出现，完善了尼桑的SUV拼图。但此时的小型SUV市场的红利已逐渐褪去，劲客一上市便要面对众多的对手，要想赢得胜利，产品力必须足够强悍。

配置方面，劲客配备了六气囊、ESP车身稳定系统、后驻车雷达、倒车视频、上坡辅助、无钥匙启动/进入、7英寸中控屏幕、GPS导航、自动头灯等，整体配置虽然没有柯米克和ix25丰富，但也处于同级主流水平，不过天窗的缺失以及后轮鼓刹，还是比较让人遗憾的。7英寸的多媒体娱乐系统也是这次互联豪华/尊享版上市的重点，同样也是搭载了一套日产最新的互联系统，在功能上和柯米克大相径庭，不过不同的是，劲客并没有全系标配升级这套系统而是只出了两个新车型。

空间方面，身高175cm的体验者坐在后排，头部空间还有一拳左右的剩余，膝部空间还有一拳四指的空间余量，整体表现一般。

劲客的后排座椅同样支持按4/6比例放倒，后备箱容积为428L，是四台车中最小的。

动力方面，劲客搭载一台1.5L自然吸气发动机，与之匹配的是一台CVT变速器，最大扭矩147N·m，最大功率91kW，据官网显示百公里综合油耗为5.9L，燃油经济性表现不错。

总结：在今天介绍的四台车中，柯米克的综合实力最为出众，在指导价最低的情况下，拥有最大的空间尺寸和最齐全的配置表现，燃油经济性也比较出色，德系的造车工艺品质和自主品牌的价格，对消费者来说可谓是个很大的诱惑；缤智因为上市已久，除了空间和动力上的传统优势外，尺寸略小、且功能匮乏的中控屏和天窗的缺失表明它在配置方面开始跟不上当下潮流，比较适合喜欢驾驶感的用户；ix25的配置除了中控屏需要选装外，其他部分配置还算不错，动力系统是韩系车的传统弱项，还有提升空间；劲客带着尼桑新家族设计而来，主打年轻化，内饰设计比较时尚，但在空间和配置方面表现不如柯米克全面丰富，适合喜欢高颜值和新鲜感的年轻群体。以上四款车型相信大家都已经有所了解，至于选择哪款车型？相信务实的年轻消费者们心中自然已经有了答案。