现在只要一提到豪车，我想广大爱车人士一般都只会想到以奥迪、奔驰和宝马为首的一线豪华汽车品牌旗下的轿车或SUV车型，而不会想到凯迪拉克、捷豹、路虎和沃尔沃等二线豪华汽车品牌旗下的轿车和SUV。的确，如今国内的豪华汽车市场已经呈现出一派被BBA统治的情境，像捷豹、路虎和凯迪拉克所拥有的市场份额却变得十分的狭小了。所以，在这样的情境之下，捷豹、路虎、凯迪拉克和沃尔沃这样的二线豪华汽车品牌旗下的一些知名度不高的汽车就难免会被广大爱车人士忽视了，像我们今天的主角-捷豹XEL就是一款捷豹旗下被忽视的B级豪车。

而被忽视就意味着不得不靠降价来获得知名度，毕竟对于像捷豹XEL这样的知名度不高的二线豪车而言，它们在有着一定幅度的优惠力度以后就会拥有着远超同级别的产品力，以至于能够获得不错的销量。所以，我们今天的主角-捷豹XEL不仅只是一款被忽视的B级豪车，同时在我看来它还拥有着同级第一的产品力。其在以下四方面的出色表现可谓是充分的诠释了小编这一观点：

首先，捷豹XEL虽然仅是一款知名度不如奥迪A4L和奔驰C级的二线B级豪车，但是其整车由内而外的做工却比奔驰C级和奥迪A4L更为的细腻，使得它无论是内饰还是外观造型均透露着浓厚的精致感。而且，捷豹XEL作为捷豹这个主打奢华的豪华汽车企业旗下的一款旗舰车型，毫无疑问捷豹XEL是一款用料极为奢华的B级豪车，且其内饰的软性材质包裹率比奔驰C级和奥迪A4L更为的出色。所以，捷豹XEL虽然仅是一款二线豪华B级车，但是它的用料做工却远超C级和A4的。

其次，捷豹XEL不仅车身尺寸达到了4788mm*1850mm*1429mm，同时它还拥有着2米9的最大轴距和出色的空间优化，使得捷豹XEL不仅外观造型显得十分的运动，而且还为其带来了足够宽敞的前后排乘坐空间。再配合上其全系标配的那套包裹性和支撑性均极为出色的真皮座椅，让捷豹XEL成为了一款乘坐起来既宽敞又非常舒适的豪华B级车，其所拥有的乘坐舒适度是丝毫不输奔驰C级的。

然后，捷豹XEL的全系车型在如今最少都拥有着10万左右的优惠力度，也就是说捷豹XEL这款轴距2米9的B级豪车的起步价已下探到29万左右了，这样的性价比可谓是非常的出色。而且，捷豹XEL还全系都标配了6气囊、胎压监测、上坡辅助、ESP、主打刹车、疲劳驾驶提示、车道偏离预警和无钥匙启动的B级豪车，这样全面而丰富的配置表现不仅进一步提高了捷豹XEL所拥有的性价比，而且还极大的提高了捷豹XEL所拥有的安全性，毫不夸张的说捷豹XEL是一款比奥迪A4L更为安全的B级豪车。

最后，捷豹XEL搭载的均是一台排量相同但功率不同的2.0T涡轮增压发动机，且其传动部分匹配的均是8AT变速箱，并采用的都是后驱的驱动形式。其中2.0T低功率车型不仅能够爆发出320N.m的峰值扭矩和200马力的最大功率，而且其从0提速到100Km.h仅需8秒左右。而2.0T高功率车型更是能够榨出365N.m的峰值扭矩和250马力的最大功率，且其从0提速到100Km.h更是仅需7秒。所以，捷豹XEL还是一款动力性能和加速性能十分出色的B级豪车。

总之，捷豹XEL不仅只是一款轴距2米9卖19万的B级豪车，同时它在用料做工、舒适性、安全性、配置和动力性能等方面的表现还非常的出色，可谓是如今当之无愧产品力最出色的B级豪车。而且，我个人认为捷豹XEL的身上还有着颜值出色这一优势，毕竟其整车外观所拥有的运动气息是远超C级和A4的。所以，捷豹XEL虽然是一款被忽视的B级豪车，但同时它也是产品力最高的B级豪车。