上汽大众，国内最早的合资企业，是中国汽车工业发展模式最早的先行者。30多年过去，上汽大众依然保持辉煌，上半年销量突破百万辆，其中大众品牌销售85.2万辆，而斯柯达品牌销售16.8万辆。上汽集团在和德国大众的合作中，积累了丰富的技术和经验。2006年推出荣威品牌，开始自主国产发展探索之路。12年过去了，荣威的品牌和口碑已经得到众多消费者的认可，在轿车和SUV市场均有非常不错的成绩。

荣威i6，定位于紧凑型轿车级别，官方售价在8.98-14.38万元。在竞争激烈的A级车市场，荣威i6的对手颇多，除了热销的合资车，如朗逸、宝来、英朗、轩逸、卡罗拉等；还有性价比超高的自主品牌车，如帝豪、艾瑞泽5、逸动、传祺GA4等。而荣威i6凭借着强大的产品优势，脱颖而出，上半年的销量在4万辆左右。

外观上，荣威i6的设计比例安排协调，家族式的前脸时尚而不乏稳重感。“律动设计”理念，在突出整车造型简洁的同时，又表现出几分的运动感。这样的车子，即使过上几年，也不会显得老气。荣威i6的颜值，比设计相对中庸的卡罗拉，更讨年轻消费者的喜欢。

而内饰这块，荣威这两三年都得到很高的评价。荣威i6的内饰设计，表现出上汽在汽车设计方面精深的造诣。做工出色，软性材质的大量使用，更是提升了车内的档次感。自动互联网车型，功能更强大，配备10.4英寸中控大屏，搭载的YunOS系统可以实现远程控制车辆解锁上锁、空调开启、加热座椅等功能。“互联网家轿”，成为荣威i6的一大亮点。

荣威i6搭载1.0T和1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为125马力和169马力，峰值扭矩分别为170Nm和250Nm；传动系统匹配6挡手动和7挡双离合变速箱。1.0T动力省油实用；而1.5T动力和名爵6同款，强劲的性能，拥有更不错的驾驶乐趣，而荣威i6的底盘调校偏向舒适性。

总结：荣威i6，产品力完全不会输给主流的合资车，外观设计原创性高，内饰做工精致，动力也不会让人失望，1.0T和1.5T分别满足不同需求的消费者。