盘点10万左右家庭suv汽车，各有千秋，到底哪款最值得入手？

近年来，国内汽车市场竞争激烈，特别是消费者喜爱的SUV车，市场响应极其热烈。为了应对更加激烈的市场竞争，各汽车公司纷纷推出自己的王牌车型以吸引消费者。

在笔者看来，下列三款车型是最有竞争力的佼佼者。

铃木Vitara

Vitara整车的设计坚韧、大气，独特的双色设计，具有时尚气质，带有三个厚厚的进气格栅、獠型LED日间行车灯和类似于极光的大气前脸。在车辆的设计中，超级维特拉的硬朗线条被绘制出来，双腰线动态造型呈现出强健、奔放的SUV形象。

另一方面，新款“Vitara”直筒腰线贯穿汽车侧面，使汽车看起来更加纤薄。车顶采用浮动设计，看起来很像路虎。该车采用大面积轮廓突出潮流感，并展现出一个整体极其硬朗的视觉！

在内饰方面，Vitara已经历经多年磨炼，有三大特色：硬核基因、强大的性能、无忧安全。银色哑光网纹理非常有质感，赛车仪表三联的设计充满动感，8.7英寸触摸屏导航地图配备移动互联网系统，大型全景天窗增添视觉空间。

在功率方面，预计新车将使用1.4T发动机和1.6T发动机。前者的最大功率为103千瓦，最大扭矩为220牛米。后者在这两个领域的数据是90kw和158Nm。使用的变速箱是5MT 、6MT或6AT。

长安CS55

长安CS55，它也是许多消费者赞誉的车型。在过去六个月中，其月销量也在10,000左右，并且在某些方面有许多优势。这次，长安CS55仅从机箱进行分析。

从市场收集到的长安CS55维修7000公里的样车进行分析，我们可以看到长安CS55在底盘上的表现。总的来说，长安CS55对底盘没有太多的挡板保护，可以对发动机产生良好的散热效果，但在行驶过程中也由于对发动机有一些不完全的保护。在排气管安装在底盘上的位置，没有安装隔热瓦，排气温度在行驶过程中对车身有一定的影响，乘客的乘坐舒适性汽车也可能有些减少。

在悬架方面，长安CS55还采用了前麦弗逊式和后置多连杆悬架的组合，在实际使用中也表现出色。

在机箱的前副机架上，长安CS55采用非全框架结构。这种结构在撞击时对前部的保护不是特别有效，但它可以比全框架结构略轻。它还可以减轻前部的重量。在材料方面，前副车架由双层冲压钢制成，这也可以尽可能地提高前副车架的刚性。

帝豪GS

对于互联网时代的年轻消费者来说，不仅是“好看的皮肤”，更要追求“有趣的灵魂”。

为了满足这一需求，2018年的Emgrand GS对“新机芯模仿美学”进行了升级，采用了在年轻消费者中更受欢迎的跨界形状。远近光一盏LED大灯、时尚镀铬门把手、17寸锐双色铝合金轮、运动镀铬排气管、全新时尚尾形、Skateboard被黑色亮点包围......每一个细节变化和升级都能给年轻人留下深刻印象。

内在品质，搭载全新1.4T“中国之心”十大发动机，最高功率98kW，最大扭矩215N·m，动力澎湃、使用寿命长、变速平稳，驾驶体验提高极大的同时，还更省油，每百公里油耗仅5.9L。

其他配套设施方面，装设TPMS智能轮胎温度轮胎压力、EPS电动转向助力转向系统、ESP车身稳定控制系统等成为标准配置。其中，进阶版本的车型还配备了全速ACC自适应巡航系统，开启范围扩展到0~150km / h，并且通过新的Stop＆Go功能，用户可以拥有更简单、更安全的行车体验。

在车载系统方面，该车型也表现出了不错的实力，配备了业界领先的GKUI吉科智能生态系统，内置最新版高德实时在线地图、海量正版音乐库、更有众多免费电台。同时，添加APP远程车辆控制新玩法，可以实时观察车辆状态、获取信息了解车辆故障等状况。除此之外，该车搭载的语音功能，也使得用户可以通过智能语音实现互动，传达命令完成大部分指令。

以上三款皆为独具匠心的优质车型，哪一款更能在SUV市场大放异彩，还需要时间来证明。你最看好哪款呢？