在百万级SUV阵营中，BMW X5绝对称得上是一名运动健将。它不仅具有SUV的多功能性，还将宝马一贯的运动基因融入到自身当中，因此宝马自已将其定义为SAV，即Sport Activity Vehicle的简写，可翻译为高性能运动型多功能车。
BMW X5的历史并不长，第一代车型于1999年诞生，至今还不到20年，不过名字却早已如雷贯耳。其实初代X5的故事始于1994年。当时BMW收购了路虎品牌，逐渐有了生产一款SUV车型的想法。并且收购路虎对于X5的开发有着决定性的推动作用。BMW的工程师在开发X5的过程中，可以全方位地借鉴路虎揽胜的技术和零件。
在X5和第三代揽胜并行开发的过程当中，宝马的工程师们也受了很多英国同行的影响，比如X5的两段式尾厢门，就是直接借鉴自揽胜的。而其他一些零件，以及电子系统，很多则是直接选自E39 BMW 5系的零件清单中，以节省单独开发的费用。
不过对于X5的定位，宝马并没有照搬路虎，而是走了一条不同的路：越野能力不是重点，重心在于铺装道路能力和运动能力。因此即使X5全系都采用了四轮驱动的形式，还是将62%的动力分配到后轴，使车辆的动态驾驶感受更接近传统的后轮驱动宝马轿车。
好了，前戏讲完，进入正题。不过在这之前还是提醒您在图文的最后进行投票，这将决定下期进行介绍的车型。
投票：
奔驰CLS
路虎发现
捷豹XJ
丰田RAV4
本田CR-V
福特福克斯
| 留言与评论（共有 0 条评论） |
