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昨日下午，魏建军现身北京向外界首次披露了长城与宝马新合资公司的规划。
魏建军称：“首款产品是一款紧凑型SUV，续航大概500公里，耗电量小，空间大，计划2021年上市销售。” 除MINI品牌之外，新合资公司未来还会推出新的产品品牌。
日前公布的“双积分”核算表对于还无较完善新能源产业的长城汽车来说，压力颇大。未来新合资公司的积分分配将按照股东股份占比分配，随着新合资公司旗下新能源产品的不断上市和上量，长城或许找到了摆脱窘境的路子。
技术方面和供应链体系方面，双方将会进行共享和协同。而在销售渠道方面，魏建军透露，初期销售渠道方面将充分利用两个股东方的现有渠道，MINI利用现有宝马的渠道，包括国内和国际市场；而新品牌则会利用长城的渠道销售。
魏建军称这是一场“最有质量的合资”。我们静待长城与宝马是否能在新能源布局上更多地实现双赢，又会为国内的新能源市场带来怎样的改变。
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