7月10日，在中德两国政府官员的见证下，长城、宝马正式签署合资经营合同。合资公司命名为光束汽车有限公司，双方各持股50%，投资总额51亿元。合资公司落户江苏省，标准产能预计16万辆，面向全球市场提供产品和服务。在结束德国的签约仪式后，长城汽车董事长魏建军就合资事件接受了媒体采访。范哥将魏建军的采访实录进行了整理。
魏老板一如既往地敢做敢说，金句频出：
01
长城不是不想合资，实际上是轮不到我们合资。长城是在中国汽车合资当中唯一真正意义上的民营性的公司进行合资。我们（和宝马）有点像是自由恋爱。
02
合资公司生产的第一款车的品牌和欧拉是没有关系的，不会和我们公司产生关系，这是合资公司的品牌。
03
造型这个东西如果把握不好确实是很难有突破的，现在世界上经典的车不多了，MINI算是一个。
04
我们（长城）提供给宝马整车的构架，实际上他们也是非常认同的。
05
长城本来就是很开放的，只是外面“穿”得多而已。
06
外籍人员就比国内优秀吗？我不完全认可，中国有很多工程师也是非常好的。
07
长城对资源分配是重视的，我们以前甚至经常过度投入。
08
长城一直想打造出真正有价值的新能源产品，不想用一个老的车身，购买电池电机拼凑出来一辆车。
09
自动驾驶和智能互联会摊高成本，所以造车新势力必须要有极大的量。
10
车联网方面中国的车企在这方面走得要比欧美公司快，甚至比日本公司更快，这方面中国的产品不会落后于外资。
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