风水轮流转，去年韩系车神伤，今年轮到美国车了。
文 ▍砂糖兔
前不久中国汽车工业协会发布了上半年的国内市场汽车销量数据，1406.65万辆的累计销量和5.57%的增速还是让人感到很欣慰的，想象中不足5%的增长并没有到来。
不过MPV的大幅下跌和SUV的增速放缓还是引起了大家的广泛关注，毕竟去年这两个细分市场可都是动辄两位数的增速。
从数据中可以看出，上半年MPV市场同比出现了12.7%的下滑，SUV虽然依然保持了增长，不过6月环比和同比都出现了下跌，而且这个趋势已经延续两个月了。
正是由于乘用车市场发生的这个购买趋势的变化，导致上半年按照国别划分的各系车型市场份额也出现了很大的变化。
概括来说就是轿车产品线丰富的日系和德系品牌依然能够保证市场份额稳中有增，而这几年靠SUV迅速崛起的自主品牌则出现了下滑，当然份额流失最严重的还是美系车，内因外因都有。
从6月份的各车系销量与5月份的对比数据可以看出，除了韩系车销量大涨之外，其他所有车系的销量都出现了下跌。其中环比跌幅最大的要数法系车，接近15%；其次是美系车，下跌了7.7%；跌幅最小的是德系车。
再来看整个上半年的市场份额变化，和去年同期相比韩系车依然胜出，市场份额增幅最高，其次是日系车和德系车，虽然份额变化不大，不过还是保持了增长。
法系车的市场份额比较有趣，和去年保持了一致，而美系车和自主品牌的市场分额则双双出现了下滑，美系车下滑最严重。
总体来看，自主品牌依然是中国汽车市场份额最高的系别，去年12月一度达到了48.8%，但是今年3月开始，自主品牌份额不断下滑，这应该主要是受SUV增长放缓的影响。
美系车的局面与之前韩系车有些相同的点，比如外部环境不利，包括关税和中美关系这些不可抗力，而SUV放缓也是原因之一，当然主要原因还是本身产品线的问题，比如正赶上产品“小年”，新车型推出较少等等。
不过眼瞅着韩系车从那么艰难的时候都挺过来了，美系车目前的困境也不是什么不可逾越的坑，毕竟它还占据着整个中国车市10%的份额呢。