曾经有人问茶哥，说7、8万左右配后独悬+大空间的自动挡高颜值SUV能给推荐一下吗？茶哥当时苦思良久，迟迟没有作答它，因为这个价位自动挡配后独悬的SUV本身就不多，还要吹毛求疵的选一款实力较为出色的，确实不简单。

全新一代海马S5很显然，第二代海马S5整体的气质不再像初代那样夸张得让人难以接受，由意大利知名设计师LD''A设计总监Luciano亲自操刀的外观颜值谈不上拔剑逆天，但足以让人眼前一亮，精致的满天星前中网搭配鸥翼式的LED日行灯，很难看出这仅仅是一款7万多起步（优惠后6万）的紧凑型SUV，整体气质时尚又不失饱满。

而车身侧面C型腰线、下方黑色包围等设计，不仅线条优美，而且力量感十足，将海马汽车“强健”、“性感”的设计理念体现了出来。此外，最令茶哥喜欢的，还属那套动感十足的“银叶”式铝合金轮毂，内配酸红色刹车卡钳，这在同级别当中属于比较稀有的，整体视觉效果十分出色。[pagebreak]

和外观一样，换代车型的内饰设计也同样大刀阔斧。从设计的角度来看，二代海马S5的这套内饰设计在功能布局和人机工程学操作逻辑上的进步是有目共睹的。相比上一代，新车车窗升降键从中央通道移到了门板上，更符合大众的操作习惯。一进车内，最吸人也最令人感叹的当属那块尺寸超大的悬浮式中控大屏，有如一块ipad一般屹立在中控中央。其次就是那块具有金属质感的中控饰板，手感和用料都颇为不错，简洁耐看，不失档次。

不过，不知是不是茶哥的“打开方式”不对，我始终感觉S5的车内储物空间不够用，中央位置除了放置水杯的储物格之外，并没有太多可利用的储物空间，手机无处安放，虽档把前方有个小卡槽，但放手机的话，加减速及转向时经常被甩出。这点必须吐槽！

配置方面一向都是海马的优势所在，新款S5基本延续了上一代的诚意，尺寸极大的全景天窗、清晰度极高的360全景影像、以及Carplay等互联装备都应有尽有，此外，新车还使用了一套来自科大讯飞的语音识别控制技术，语音指令的识别精准度官方称高达95%，茶哥调侃它甚至还一度被反撩！[pagebreak]

而在在驾驶辅助系统上二代S5装备了车道偏离预警与盲区监测，未来将搭载到1.6T车型上的ACC自适应巡航功能，也出现在了二代S5的配置清单中。可以说10万内同级别该有的配置，它都有了，不该有的配置，它有些也有了。

而最后的重中之重当然还是属于这台车到底开起来如何？毫无疑问也没出乎茶哥的意料，新车的主力兼走量车型依然搭载的1.5T+CVT的自主入门级SUV经典组合，动力输出也依然是那老款熟悉的味道，谈不上好开与动力强劲，但是温柔稳定得恰到好处，想要输出时稍显不急不慢，但动力源却是源源不断。整体驾驶感受并没有像外观那样运动激进，反而更适合家用。

[pagebreak]此外，本次试驾除了1.5T的量产车型之外，还有一款1.6TGDI的试装车型，它属于厂家的T3车型，是还在测试调校中的实验车，所以整体调校还尚未完善。

而在实际体验过程中，这套动力总成却让茶哥哭笑不得。

[pagebreak]总的来说，二代海马S5已经将“强健、时尚、运动、性感”的设计理念很好的展现了出来，完美诠释了家族化的设计语言，物美价廉，S5相信会是海马家族冲击市场的一块新利器。在年轻化设计的大趋势下，这样的设计理念不仅能够满足广大年轻消费者的视觉感受，也能满足他们对驾控、品质的追求，也让海马汽车更值得称赞。